Oficialus „Jiexun Shanhai T1“ keturių ratų pavaros versijos vaizdas: Premjera „Shanghai Auto Show“ /

Neseniai buvo išleistas oficialus „Jiexun Shanhai T1“ keturių ratų pavaros versijos vaizdas. Naujoji transporto priemonė debiutuos balandžio mėn. Šanchajaus automobilių parodoje ir planuojama paleisti gegužę. Naujajame automobilyje bus įrengtas priekiniai ir galiniai varikliai, CATL 43,2 kWh baterija ir „Jiexun XWD“ visiškai automatinė intelektualioji keturių ratų pavara su CLTC grynu elektriniu diapazonu 220 km.

Kalbant apie išvaizdą, keturių ratų pavaros versija tęsia dviejų ratų pavaros versijos dizainą, pasižyminčią kampine forma. Dobilų formos priekiniai žibintai yra suporuoti su horizontu-kankinančiomis šviesos juostelėmis, pateikiančiomis stiprų technologijos jausmą. Kūno pusėje yra dviejų spalvų penkių stipinų žiedlapių ratai, suteikiantys jam sportišką pojūtį. Naujojo automobilio prošvaisa yra 200 mm, artėjimo kampas yra 28 °, o išvykimo kampas yra 29 °, suteikdamas geresnes bendros visureigio galimybes.

Kalbant apie interjerą, naujasis automobilis vis dar aprūpintas visu LCD prietaisų skydeliu ir didelio dydžio centriniu valdymo ekranu. Žemiau centrinio valdymo ekrano yra fizinių mygtukų eilutė, kad būtų patogu atlikti tokias funkcijas kaip oro kondicionierius. Vairo ratas priima trijų stipinų buto dugną, parodantį sportinį pojūtį. Be to, naujajame automobilyje yra „Crystal Gear“ perjungiklis, turintis labai subtilų dizainą. Už jo yra vairavimo režimo pasirinkimo rankenėlė, aprūpinta visureigio „X“ režimu, kuris per 0,15 sekundės gali intelektualiai nustatyti kelio sąlygas ir automatiškai prisitaikyti prie atitinkamo važiavimo režimo.

Kalbant apie galią, „Jiexun Shanhai T1“ keturių ratų pavaros versijoje yra su papildinio hibridine jėgos pavara, kurią sudaro „Chery Kunpeng 1.5TD“ hibridinis variklis ir trys varikliai, kartu su „Jiexun XWD“ visiškai automatiniu intelektualiu intelektualiu keturių ratų pavara. Bendra transporto priemonės galia yra 435kW ir didžiausias sukimo momentas yra 840N · m, kuris siūlo tris galios režimus. Vairavimas miestu daugiausia yra elektrinis, vairavimas greitkeliais pirmiausia skatina benziną, o visureigių sąlygos daugiausia yra hibridinės, todėl bendras našumas yra stipresnis. Kalbant apie diapazoną, naujajame automobilyje yra 43,2 kWh baterija CATL, kurio CLTC gryno elektrinis diapazonas yra 220 km. Be to, naujajame automobilyje yra elektroniniu būdu valdoma dantų diferencialo užraktas, kuris dar labiau padidina visureigio atkūrimo veikimą.