BYD elektromobilių pardavimas Japonijoje auga, todėl Toyota dominuoja

Ar BYD gali konkuruoti su „Toyota“ savo vidaus rinkoje? Remiantis naujausiais pardavimų duomenimis, BYD rinkos dalis Japonijos elektromobilių rinkoje pirmąjį 2024 m. pusmetį yra beveik 3 %. Taip yra nepaisant to, kad bendrovė savo pirmąjį elektrinį automobilį regione pristatė tik praėjusiais metais.

BYD pažanga Japonijos rinkoje

Pirmojo modelio Atto 3 pristatymas

2023 m. sausio mėn. BYD pristatė savo pirmąjį elektromobilį Atto 3 (Yuan Plus) Japonijoje. Po pusantrų metų Kinijos automobilių gamintojas smarkiai įsiveržė į sunkiai suvokiamą Japonijos automobilių rinką.

Japonijos automobilių importuotojų asociacijos (JAIA) duomenimis, pirmąjį 2024 m. pusmetį Japonijos importo apimtys per metus sumažėjo 7% (113 887 automobiliai). Liūto dalį importuoja prabangių automobilių gamintojai, tokie kaip Mercedes, BMW ir Audi.

Tačiau elektromobilių importas auga. Duomenys rodo, kad elektromobilių importo apimtys per metus išaugo 17% ir sudarė beveik 10% (10 785 automobiliai) viso transporto priemonių importo pirmąjį šių metų pusmetį.

Pagrindinė BYD pozicija Japonijoje

BYD pirmauja, nes elektromobilių pardavimas Japonijoje toliau auga. Palyginti su 2023 metų pirmuoju pusmečiu, BYD lengvųjų automobilių importas išaugo 184% (980 vnt.).

Kiti BYD geriausiai parduodami modeliai

Šaltinis: BYD

Po Atto 3 BYD pristatė kitas geriausiai parduodamas elektrines transporto priemones, įskaitant Dolphin ir Seal modelius. Praėjusį mėnesį BYD Japonijoje pristatė elektrinį automobilį Seal, kurio pradinė kaina buvo 5,28 mln. jenų arba apie 243 800 juanių.

BYD ir toliau daro pažangą Japonijos rinkoje, siūlydamas įperkamų elektromobilių seriją. Seal yra BYD atsakymas į Tesla Model 3, o Atto 3 yra nebrangus elektrinis visureigis.

Kainų konkurencingumas

Šaltinis: BYD

Atto 3 kaina prasideda vos nuo 4,4 milijono jenų (203 100 juanių). Tuo tarpu su „Toyota Prius“ ir „Nissan Leaf“ konkuruojančio „Dolphin“ kaina prasideda vos nuo 3,63 mln. jenų (167 600 juanių).

Nepaisant pardavimų kritimo praėjusį mėnesį, BYD vis tiek pakilo iš 19 į 14 vietą Japonijos automobilių importuotojų sąraše.

Plėtros planai

BYD Japan prezidentas Atsuki Tofukuji sakė, kad nauji elektromobilių modeliai padės padidinti pardavimus, nepaisant sulėtėjusio augimo dėl sumažėjusių vyriausybės subsidijų. BYD planuoja kasmet Japonijoje išleisti bent vieną naują automobilį.

Iki 2024 m. pabaigos BYD planuoja beveik padvigubinti prekiautojų skaičių Japonijoje. Bendrovė tikisi regione turėti 90 salonų, palyginti su maždaug 55. Iki 2025 m. BYD siekia parduoti 30 000 automobilių Japonijoje, kad patektų į Toyota namų rinką.

Japonijos automobilių rinkoje dominuoja Japonijos automobilių gamintojai, tokie kaip Toyota, Honda ir Nissan. Vien „Toyota“ parduoda daugiau nei trečdalį automobilių.

Nors didžioji dalis importuojamų prekių vis dar yra prabangūs automobiliai, elektromobiliai pradeda užimti rinkos dalį Japonijos (atrodo, neįveikiamoje) automobilių rinkoje.

BYD yra žinomas dėl savo prieinamų elektromobilių. Tuo pačiu metu bendrovė plečia savo asortimentą, kurį sudaro pikapai, prabangūs automobiliai ir elektriniai superautomobiliai, kad įeitų į naujas rinkas.

Japonija nėra vienintelė rinka, kurioje BYD daro pažangą. Automobilių gamintojas pristato naujus elektromobilius Korėjoje, Meksikoje, Europoje, Tailande, Brazilijoje ir kt. Ji taip pat stato elektromobilių gamyklas Europoje, Tailande, Meksikoje ir kitur, siekdama išplėsti savo veiklą už Kinijos ribų.

Ar BYD gali toliau užimti rinkos dalį Japonijos rinkoje? Ar „Toyota“ (ir kiti Japonijos automobilių gamintojai) pagaliau sustiprins savo žaidimą ir iššūks BYD savo žaidime?

Aecoauto is accepting orders now!