Naujasis NETA X oficialiai pristatomas, jo pradinė kaina yra 12 437 USD

Naujasis NETA X oficialiai pristatytas. Naujasis automobilis iš viso pristatė 4 konfigūracijos modelius, o kainų diapazonas yra maždaug 1 270–1 780 USD. Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką, akumuliatoriaus veikimo laikas yra 401/501 km, pasirenkamas.

Palyginti su senuoju NETA X 500 Lite, naujasis NETA X 500 Plus buvo aprūpintas penkiais aspektais: išvaizda, patogumas, sėdynės, kabina ir saugumas. Tiksliau, naujajame automobilyje bus sumontuota „NETA Automobile“ sukurta „Haozhi“ šilumos siurblio sistema, kuri sumažins energijos sąnaudas ir optimizuos šildymo ir vėsinimo efektus. Be to, naujajame automobilyje taip pat įdiegta akumuliatoriaus pastovios temperatūros šiluminio valdymo sistema, kuri pagerina žiemos ištvermę ir įkrovimo efektyvumą žemoje temperatūroje.

Pridėtas pagrindinės / pagalbinės sėdynės elektrinis reguliavimas ir priekinės sėdynės šildymas. Pridėtos priekinės šoninės oro pagalvės. Tuo pačiu metu jame taip pat bus sumontuoti 8155P didelio našumo automobiliams skirti lustai, atnaujinantys senojo NETA X Lite 10,1 colio centrinį valdymo ekraną iki 15,6 colio.

Palyginti su „Plus“ versija, naujasis NETA X 500 Pro turi elektrinį bagažinės dangtį, vairuotojo sėdynės atmintį ir belaidį mobiliųjų telefonų įkrovimą. Šoninės oro užuolaidos, vairuotojo stebėjimo sistema DMS, vairavimo registratorius ir kitos konfigūracijos buvo pridėtos ir aprūpintos NETA AD, kad būtų sukurtos L2+ išmaniosios vairavimo pagalbos funkcijos.

Galima pastebėti, kad automobilio kėbulo šonas turi tiesią segmentuotą juosmens liniją ir šiek tiek žemesnę lango liniją, todėl automobilio šono sluoksniai tampa labiau atskirti. Naujasis automobilis turi didesnį langų plotą, ypač šoninius langus už C statramsčio. Dėl šios formos naujasis automobilis atrodo pilnesnis. Be to, naujoji transporto priemonė aprūpinta dvigubais penkių stipinų ratais, kurie apskritai atrodo madingiau.

Uodegos forma daugiau dėmesio skiria turtingam sluoksniavimo pojūčiui sukurti. Daugybė horizontalių linijų ir permatomo tipo galinių žibintų dizainas padeda padidinti automobilio galinės dalies vizualinį plotį. Be to, automobilis prideda chromuotas apdailos juosteles prie galinio buferio, kad sąmoningai padidintų transporto priemonės išskirtinumą.

Kalbant apie vidų, NETA X naudoja 8,9 colio pilno LCD prietaisų skydelį + 15,6 colio (modelių NETA X 500 Plus ir NETA X 500 Pro) kvadratinį centrinį valdymo ekraną, o apačioje sumontuota belaidžio įkrovimo plokštė. centrinė konsolė; minkštos pakuotės vidaus aprėptis siekia 80%; tuo pačiu metu dauguma fizinių mygtukų atšaukiami ir perimamas rankinės pavaros dizainas.

Kalbant apie galią, naujasis automobilis yra varomas nuolatinio magneto sinchroniniu varikliu, kurio maksimali galia yra 120 kW. Pavarų dėžė naudoja elektromobilio vieno greičio pavarų dėžę, kurios maksimalus greitis yra 150 km/h. Ištvermė neprivaloma su 401/501 km.

Viso teksto santrauka:

Šį kartą naujasis NETA X buvo pristatytas vienu metu tiek šalyje, tiek užsienyje. Naujojo automobilio komplektacija daugiausia buvo pakoreguota, o tai padeda toliau didinti prekės ženklo pardavimus. Pristačius naująjį automobilį, jis konkuruos su tokiais modeliais kaip BYD Yuan PLUS, kuris taip pat yra kompaktiškas visureigis. Palyginti su savo priešininkais, NETA X turi naujesnį interjero dizaino palaiminimą, kuris, tikimasi, suteiks vartotojams gerą automobilio patirtį. Taigi, ar nuspręsite pirkti naująjį NETA X? Kaip manote, ar naujasis NETA X yra konkurencingas?

Aecoauto jau dabar priima užsakymus!

--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ------------------------------------