Išleista Avita 12 išplėstinio diapazono versija ir nauja grynai elektrinė versija

Lapkričio 2 dieną oficialiai pristatyti Avita 12 išplėstinės asortimento versijos ir grynai elektrinės versijos modifikuoti modeliai, iš viso išleisti 6 modeliai. Išplėstinio diapazono modelio priekinėje kabinoje įrengtas nuotolio didiklis, kurio vardinė galia 115 kW, šiluminis efektyvumas 44,39%, didžiausia galia 100 kW/nepertraukiama galia 70 kW, platus nuotolis iki 1155 km, grynas elektrinis atstumas. 245 km (CLTC būklė). Pridėta pagrindinė grynai elektrinio modelio versija, pakoreguota konfigūracija ir pakeistas naujas variklis, o grynai elektrinis CLTC akumuliatoriaus veikimo laikas yra dviejų tipų: 755 ir 705 km. Be to, „Avita“ žada, kad iš senų automobilių savininkų už naujų automobilių keitimą bus skaičiuojama tik reikiama savikaina ir darbo sąnaudos. Spaudos konferencijoje taip pat pranešta, kad naujasis „Avita 11“ bus išleistas Guangdžou automobilių parodoje.

Naujo automobilio pristatymas

● Nedideli išvaizdos pakeitimai, išplėstinio diapazono versija ir grynai elektrinė versija vis dar tęsia esamą dizaino schemą

Išvaizdos požiūriu „Avita 12“, dviejų rūšių naujojo automobilio jėgos pavara, vis dar tęsia ankstesnio modelio dizaino schemą, „Avita“ gaminių išvaizda visada traukia akį, „Avita 12“ nėra išimtis. Automobilio išorėje panaudota šeimyninio dizaino schema, taip pat puikiai atpažįstamas perdėtas šviesios juostos dizainas priekyje.

Kalbant apie išplėstinio diapazono versiją, naujasis automobilis naudoja paslėptą išmetimo vamzdžio konstrukcijos schemą. Išplėstinio diapazono modelio versija yra palyginti maža, palyginti su anksčiau išleista grynai elektrine modelio versija, tačiau vis tiek galime atskirti išplėstinio diapazono modelio versiją ir grynai elektrinę modelio versiją nuo priekinių įsiurbimo grotelių. o priekyje ir gale apgaubtas stilius. Be to, kėbulo dydis, pavyzdžiui, 21 colio padangos ir dviejų atspalvių ratlankiai, maža elektrinė uodega ir elektroniniai išoriniai veidrodėliai niekuo nesiskiria nuo grynai elektrinės versijos. Kalbant apie konfigūraciją, trys „Lidar“ vis dar yra aprūpinti, o išmanioji vairavimo sistema taip pat buvo atnaujinta iki „Huawei Gankun ADS3.0“ versijos.

Be to, ši naujoji aukščiausios klasės modelio „Royal Theatre“ versija su išskirtiniais juodos ir pilkos spalvos dviejų atspalvių dažais, juosmens linija ir logotipo dizainu, be išskirtinio dviejų atspalvių salono ir pilno grūdėtumo pusiau anilinės odos, automobilis pristatyti gruodžio mėn.

● Interjere tęsiamas ankstesnis klasikinis dizainas

Įlipus į automobilį, tai vis dar pažįstama Avita 12 dizaino schema, bendras paprastumo ir technologijos pojūtis. Elektroninis galinio vaizdo veidrodėlis, ilgas prietaisų skydelio ekranas, 15,6 colio centrinis valdymo ekranas ir Harmony OS operacinė sistema, esanti už centrinės valdymo sistemos, taip pat daro automobilį patogų. Prireiks šiek tiek laiko, kol susipažinsite su elektroniniu galinio vaizdo veidrodžiu ir plokščiu vairu. Be to, dviguba nulinės gravitacijos sėdynė ir naujas britų lobio stereofoninis automobilis yra standartiniai, todėl tai labai ekonomiška.

Kalbant apie išmanųjį vairavimą, naujajame automobilyje įdiegta „Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0“, visa sistema standartiškai su trimis lidarais, su GOD suvokimo neuroniniu tinklu, PDP sprendimų neuroniniu tinklu ir instinktų saugos tinklu bei parkavimo į parkavimą intelektualaus vairavimo pilotu. bus pastūmėta atidaryti ateityje. Be to, naujasis automobilis turi ir kelyje prisitaikantį AEB, parkavimo ir kitas funkcijas.

● Galia: nauja išplėstinio diapazono versija ir grynai elektrinis modelio pakeitimo variklis

Pažiūrėkime į Avita 12 išplėstinio diapazono versiją, šio automobilio nuotolio prailgintuvas sumontuotas priekinėje salone, vardinė galia 115 kW, šiluminis naudingumo koeficientas 44,39%, didžiausia energijos generavimo galia 100 kW/nepertraukiamo energijos gamybos galia 70 kW, net ir tolimais atstumais galima užtikrinti visą galią ir pavarą, maksimali variklio galia 231kW. Be to, ši diapazono išplėtimo sistema turi ir stūmoklio sustabdymo aktyviojo valdymo technologiją, kai sustabdžius nuotolio plėtiklį, stūmoklis bus sureguliuotas į geriausią padėtį, o tai pagal gamintojo pateiktą informaciją gali sumažinti cilindro slėgį užvedant. , paleidimo momento vibracija gali būti sumažinta 90%, o diapazono didinimo paleidimo ir sustabdymo veiksmai gali būti neindukciniai.

Kalbant apie akumuliatorių, Avita 12 išplėstinio diapazono versijoje yra 39,05 kWh CATL Xiao Yao maišymo baterija, kurią įkrauna nuo 30% iki 80% per 15 minučių. Oficialus CLTC grynai elektrinis atstumas yra daugiau nei 245 kilometrai, plius 92 alyva, nuvažiavus iki 1155 kilometrų atstumą, gali būti padidintas. O 245 kilometrų gryno akumuliatoriaus veikimo laiko pakanka, kad patenkintų daugumos vartotojų poreikius parai ar net kelioms transportavimo dienoms, tolimųjų reisų alyva nėra papildymo bėda. Grynai elektrinė Avita 12 variklio versija, vieno variklio galinė pavara, naudos TZ210XYA02 modelio variklį, 237 kW galia, palyginti su esamais, padidinta 7 kW, CLTC nuotolis 755 km. Keturiais ratais varomas modelis turi YS210XYA01/TZ210XYA02 variklius atitinkamai priekyje ir gale, kurių galia atitinkamai 165 kW ir 237 kW, bendra galia 402 kW, o CLTC važiavimo nuotolis – 705 km.

Avita 12 turi tris lidarus, kurie turi daugiau pranašumų aparatinėje išmaniosios vairavimo pagalbos sistemoje. Ypač susidūrus su šoninėmis kliūtimis ir kai kuriomis ekstremaliomis situacijomis, du šone sumontuoti lidarai gali užtikrinti tikslesnes intelektualios vairavimo sistemos aptikimo galimybes. O dabar Avita 12 taip pat pristatė išplėstinio diapazono modelį be nerimo dėl diapazono, todėl vartotojai turi daugiau pasirinkimų.

Dabar esame pasiruošę priimti jūsų išankstinius užsakymus!