Atnaujinta konfigūracija ir NOMI asistentas Faktinis naujojo NIO ES7 fotografavimas

Žvalgybos banga jau nuvilnijo per automobilių pramonę. Modeliams, kurie jau yra rinkoje, kainų pranašumai ir konfigūracijos atnaujinimai taip pat yra būtini, jei norite ir toliau išlaikyti arba pagerinti dabartinį jų konkurencingumą. 2024 m. Pekino automobilių parodoje NIO pristatė 2024 m. modelįNIOES7, pažvelkime į aspektus, kuriais naujasis modelis kupinas nuoširdumo.

● Išorė papildyta nauja kėbulo spalva, o 22 colių kaltiniai ratai yra neprivalomi.

Jau vasario 22 dieną visi NIO modeliai išleido 2024 naujus modelius, iš kurių ES7 pateikia 3 konfigūracijos versijas. Po pristatymo pirmoji 2024 m. būsimų ES7 modelių partija turėtų būti pristatyta gegužę. Suprantama, kad 2024 m. NIO modeliai naudos naują centrinę skaičiavimo platformą ADAM ir bus aprūpinti ketvirtos kartos Qualcomm Snapdragon kabinos lustu (SA8295P).

Kalbant apie stilių, 2024 m. ES7 išvaizda niekuo nesiskiria nuo senojo modelio. Visa transporto priemonė pastatyta ant NT2 platformos. Tai pirmasis SUV šioje platformoje ir sukurtas remiantis ta pačia platforma kaip ET7 ir ET5. Naujasis automobilis tęsia pastarųjų dviejų automobilių dizaino kalbą, perimdamas uždarą priekinės dalies dizainą, kuris yra minimalistinio stiliaus. Padalinti priekiniai žibintai šiais laikais yra populiarus dizaino elementas, o ES7 taip pat juos išlaiko. Be to, automobilyje yra sumontuotas „žiūrėjimo bokšto“ jutiklis, sudarytas iš lipduko ir kamerų ant stogo, kad būtų palaikoma aukšto lygio vairavimo pagalba.

Išvaizdos patobulinimai daugiausia susiję su dviem aspektais. Pirma, buvo pridėta pasirenkama „Moon Grey Silver“ spalva, taip pat galima įsigyti 22 colių kaltinius itin blizgius ratus. Šiuo metu standartiniai 75 kWh ir 100 kWh versijų ratai yra 20 colių. Vartotojai gali rinktis 21 arba 22 colių modelius pagal savo poreikius; 100 kWh parašo versija standartiškai komplektuojama su 21 colio ratais ir gali būti patobulinta iki 22 colių modelių. Papildomai galima įsigyti ir šešių stūmoklių apkabos stabdžių sistemą, įskaitant oranžines šešių stūmoklių Brembo stabdžių apkabas ir didelio našumo priekinius ir galinius ventiliuojamus stabdžių diskus.

Visose ES7 serijose standartiškai sumontuotos išmaniųjų jutiklių durų rankenos ir elektrinės siurbimo durys, o naujajame automobilyje taip pat yra skaitmeniniai rakteliai ir nuotoliniai automobilio valdikliai, naudojantys UWB technologiją. Kaip ir senajame modelyje, nuolatinės srovės greitojo įkrovimo sąsaja yra dešiniajame priekiniame sparne, o transporto priemonė vis tiek nesuteikia lėto įkrovimo sąsajos. Galinė forma tęsiasiNIOPagrindinis prekės ženklo visureigio stilius, peršviečiami galiniai žibintai yra ploni, o automobilio galas yra storas.

●NIODidysis NOMI GPT modelis turėtų būti naudojamas naujuose automobiliuose.

Kai kurios automobilio salono konfigūracijos beveik nepasikeitė, o bendras stiliaus stilius vis dar orientuotas į paprastą ir jaukią stilių. Automobilio interjeras vis dar turi pažįstamą dizaino stilių, su labai nedaug fizinių mygtukų ir dideliu centriniu valdymo ekranu.NIO ET7 yra lygiai toks pat. Kalbant apie interjero medžiagas, automobilis laikosi aukščiausios klasės aplinkos apsaugos koncepcijos. Visame automobilyje 8 vietose naudojama specialios tekstūros atsinaujinanti rotango mediena. Sėdynės pagalvėlės ir atlošai pagaminti iš didelio atšokimo dvigubo sluoksnio putplasčio. Tai ne tik užtikrina komfortą, bet ir atsižvelgia į atramą.

Kalbant apie intelektualią sąveiką, automobilio jungčių sistemos lustas buvo atnaujintas iš Qualcomm 8155 į 8295, o skaičiavimo galia buvo dar padidinta. Kalbant apie technologiją, 8295 lustas yra pagamintas naudojant pažangesnį 5 nm procesą, o 8155 yra 7 nm. Kalbant apie skaičiavimo galią, 8295 lusto GPU našumas buvo padvigubintas, o AI skaičiavimo galia padidinta nuo 8155 4TOPS iki 30TOPS. Tai reiškia, kad 8295 lustas vienu metu gali rodyti daugiau ekranų, todėl keleiviai galės geriau matyti vaizdą. Be to, priešais pagrindinį tvarkyklę esantis HUD ekranas padidintas nuo 8,8 colio iki 16 colių, suteikiantis daugiau informacijos ir lengviau skaitomas. Visi trys 2024 m. modelio konfigūracijos modeliai gali būti aprūpinti N-Box patobulinta pramogų priemone.

„Naujos kartos transporto priemonių dirbtinio intelekto NOMI technologijos sistema“

Kalbant apie sistemas, didelis NIO NOMI GPT modelis buvo oficialiai pristatytas balandžio 12 d. ir tuo pat metu bus perkeltas į modelius, kuriuose įdiegta Banyan NIO išmanioji sistema. Suprantama, kad šis NOMI atnaujinimas yra pagrįstas nauja technine architektūra, o NOMI GPT įrenginys-debesis daugiarūšis didelis modelis yra pritaikytas NOMI, įskaitant savarankiškai išvystytą daugiarūšį suvokimą, savarankiškai išvystytą pažinimo centrą, emocijas. variklis ir kelių ekspertų agentas, galintis sujungti NIO produktus, paslaugas ir bendruomenes, kad teiktų efektyvesnes ir malonesnes AI paslaugas.

Pagrindiniai automobilio sėdynių pakeitimai – galinėse eilėse, nesiskiria ir priekinių eilių komplektacija bei veikimas. Be daugybės komforto funkcijų, tokių kaip elektrinis reguliavimas ir vėdinimas / šildymas / masažas, pagrindinėse ir keleivio sėdynėse standartiškai yra sumontuotos elektrinės kojų atramos, užtikrinančios puikų komfortą. Trijų 2024 m. modelio konfigūracijų galinės sėdynės turi naują masažo funkciją, o 2022 m. modelis tik šildo.

Kalbant apie galią, NIO ES7 naudoja priekinį ir galinį dviejų variklių keturių ratų pavaros išdėstymą, aprūpintą didžiausios galios 180 kW galios priekiniu nuolatiniu magnetu + 300 kW galinio indukcinio variklio deriniu. Kombinuota galia 480kW, didžiausias sukimo momentas 850N·m, o 0-100km/h įsibėgėjimo laikas 3,9s, tarp senų ir naujų modelių galios skirtumo nėra.

Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką, NIO ES7 gali būti komplektuojamas su dviem baterijomis, 75 kWh ir 100 kWh. CLTC nuvažiuota rida yra atitinkamai 485 km (75 kWh versija), 620 km (100 kWh versija) ir 575 km (100 kWh versija). Naujajame automobilyje taip pat naudojamas hibridinis plieno ir aliuminio kėbulas. Visuose modeliuose standartiškai sumontuota pneumatinė pakaba ir CDC dinaminio amortizavimo valdymas. 4D kėbulo valdymo sistema, pagrįsta didelio tikslumo žemėlapiais ir didelio tikslumo jutikliais, gali iš anksto pajusti kelio nelygumus ir aktyviai reguliuoti pakabą.

Kalbant apie intelektualias vairavimo sistemas, visose ES7 serijose standartiškai yra sumontuota Aquila NIO supersensing sistema, kuri pasiekia pagalbinio vairavimo galimybes virš L2 lygio. Sistemoje yra keturi įmontuoti NVIDIA Orin-X lustai, kurių bendra skaičiavimo galia yra 1016TOPS.

● Straipsnio santrauka:

„NewNIOThe ES7“ konfigūracija ir intelektas patyrė didelių pokyčių. Be kai kurių konfigūracijų, gerinančių vizualinius efektus ir komfortą, didžiausias naujojo automobilio patobulinimas yra intelekto prasme. Nauja centrinė skaičiavimo platforma ir Qualcomm Snapdragon 8295 ketvirtos kartos lustas suteikia tai Išmanusis automobilio veikimas, ypač sistemos sąveikos greitis ir NOMI asistento sąveika, pasiekė naujas aukštumas. Tuo pačiu metu, palyginti su 2022 m. modeliu, kaina nesikeičia. Nesvarbu, kokiu požiūriu, 2024 m. modelisNIOES7 yra geresnis ir išmanesnis.