Retro stiliaus, bet grynai elektrinis visureigis! Buvo pristatytas iCAR V23

iCAR V23 buvo oficialiai pristatytas. Naujasis automobilis yra kompaktiškas grynai elektrinis visureigis, o didžiausias akcentas yra retro stiliaus išvaizda, o galia yra dviejų ir keturių varomų ratų versijose, kurių CLTC atstumas siekia iki 501 km.

Įprasta versija

Specialusis leidimas

Specialusis leidimas

Specialusis leidimas

Išvaizda: pilna retro jausmo, pagarba klasikiniams visureigiams

Kalbant apie išvaizdą, naujasis automobilis pritaikytas retro stiliaus dizainui, su apvaliais priekiniais žibintais ir kvadratine kėbulo forma, kurioje galima pamatyti kai kurias klasikines visureigius, tokias kaip senasis 212, senasis Toyota Land Cruiser ir kt., Be to, naujojo automobilio detalėse integruoti modernūs elementai, tokie kaip LED šviesos juostos ir milimetrinių bangų radaras, todėl pasiekiamas retro ir technologinio jausmo sintezė.

Iš šono šis automobilis taip pat paveldėjo klasikinių visureigių esmę – trumpą ir glaustą. Visureigiams trumpesnis kėbulas reiškia, kad privažiavimo, nuvažiavimo ir pravažiavimo kampus lengviau padidinti, todėl pravažumas geresnis. iCAR V23 ilgis, plotis ir aukštis yra 4220/1915/1845 mm, ratų bazė 2735 mm, privažiavimo kampas 43°, nukrypimo kampas 41°, minimali prošvaisa 210 mm (keturiais ratais varoma versija), parametrų požiūriu, pravažiavimas yra tikrai geras, dažniausiai keliu aukštyn ir žemyn arba savarankiškas bėgimas paprastu neasfaltuotu keliu neturėtų būti problema, bet šio automobilio padėtis vis dar yra lengvas visureigis modelis arba nerekomenduojama juo tikrai važiuoti bekele.

Naujojo automobilio gale sumontuotas „mažas mokyklinis krepšys“, kuris suprojektuotas dešinėje, o kairėje pusėje paliekama vietos valstybinio numerio laikikliui. Šios nedidelės mokyklinės rankinės negalima atidaryti iš išorės, o per vidų, ji turi būti užpildyta trikampiais, kėlikliais ir kitais avariniais įrankiais, o šalia yra gana negili tinklinė kišenė, kurioje galima susidėti smulkius daiktus. Naujojo automobilio bagažinės dangtis bus atidaromas į šoną – tai klasikiniams visureigių modeliams skirta konstrukcija, skirta išspręsti problemą, kad išorinė atsarginė padanga yra per sunki, o bagažinės dangtis sunkiai pakeliamas į viršų, o iCAR V23 – tai. yra palengvinti prieigą prie „mažo mokyklinio krepšio“ turinio.

Interjeras: Nepaisant retro išorės, interjeras yra labai modernus

Kalbant apie interjerą, naujajame automobilyje naudojama daug plokščių tiesių linijų, o vairas taip pat yra dviejų atspalvių dizainas, o bendras stilius yra palyginti jaunas ir madingas. Naujajame automobilyje sumontuotas 15,4 colių centrinio valdymo ekranas, aprūpintas Qualcomm Snapdragon 8155 lustu, kuris palaiko CarPlay, prijungtą automobilį ir valdymą balsu. Apvalios rankenėlės ir atviros kniedės po ekranu suteikia interjerui šiek tiek retro pojūtį. Naujajame automobilyje nėra standartinio prietaisų skydelio, tačiau pasirinktinai galima sumontuoti nedidelį apvalų prietaisų skydelį, kuris gali rodyti tam tikrą paprastą informaciją, pvz., greitį, pavarą ir akumuliatoriaus lygį. Porankių dėžutėje yra rezervuotas įsriegimo prievadas, įmontuotas 60 W greitas įkrovimas, o apatinėje porankio dėžutės dalyje galima įdėti keturis butelius vandens.

Nors naujasis automobilis yra 5 durų 5 vietų visureigis, tačiau iš galinių sėdynių formos matyti, kad galinė eilė visgi labiau tinkama tik dviems žmonėms. Taip pat automobilyje yra daug įdomių smulkmenų, tokių kaip kniedyta metalinė vardinė lentelė „Born to Play“ prie oro kondicionavimo angų, bekelės raštas prie vairo, kurie visur rodo automobilio asmenybę. Be to, automobilis turi 24 modifikacijų sąsajas, tokias kaip greitai atleidžiamos ratų arkos, keičiami bekelės stiliaus bamperiai ir „Lego“ aukštai sumontuoti stabdžių žibintai, kurie dar labiau padidina linksmybes. Bagažinė po išplėtimo yra 744 l, o bagažinės grimzta – 90 l. Taip pat po priekinėmis sėdynėmis yra paslėptas daiktadėžės skyrius, kuriame telpa iki šešių butelių vandens.

Galia: vieno variklio galinių ratų pavara ir dviejų variklių keturių ratų pavara yra neprivaloma

Kalbant apie galią, iCAR V23 galimas vieno variklio galiniais ratais ir dviejų variklių keturiais varomaisiais ratais, iš kurių vieno variklio versijos maksimali galia yra 136 arklio galios, o dviejų variklių keturių varomų ratų. Varomosios versijos maksimali galia yra 211 arklio galių, o CLTC atstumas yra 301 km, 401 km ir 501 km, o didžiausias greitis 140 km/val. Naujame automobilyje įdiegta greito įkrovimo funkcija, o įkrovimo laikas – 30 minučių nuo 30% iki 80%. Naujasis automobilis aprūpintas didelio greičio NOA aukščiausios klasės išmaniuoju vairavimu ir pritaikytas Horizon J3+TDA4 sprendimui.

Kaip retro stiliaus grynai elektrinis visureigis, iCAR V23 sunku rasti konkurento modelį Kinijos rinkoje dėl savo padėties. Jei nenorite būti retro, o žiūrėti į elektrinį miesto visureigį toje pačioje kainų kategorijoje, pagrindiniai šio automobilio konkurentai yra BYD Yuan PLUS ir Geely Galaxy E5. Duetas turi nedidelį pranašumą ilgio ir ratų bazės atžvilgiu, tačiau iCAR V23 yra šiek tiek pranašesnis už aukštį ir plotį. iCAR V23 pranašumai daugiausia atsispindi pavaros formoje, aukščiausios klasės modelyje sumontuota dviejų variklių keturių varančiųjų ratų sistema, kuri labiau pritaikoma neasfaltuotiems keliams ir ledo bei sniego keliams, o kitas du yra varomi priekiniais ratais, daugiausia dėmesio skiriant važiavimui mieste.

Šiuo metu konkurencija Kinijos naujų energetinių visureigių rinkoje išties arši, o vartotojų automobilių pirkimo poreikiai pamažu įvairėja. „iCAR V23“ yra šiems vartotojams sukurtas modelis. Dėl savo retro išvaizdos jis išsiskiria iš naujų energetinių visureigių minios, o tai yra naujas ekonomiškas pasirinkimas vartotojams, kurie siekia individualizavimo.

Dabar esame pasirengę priimti jūsų užsakymus.