„Xiaomi Yu7“ interjero skaidrių šnipų nuotraukos, progresuoja daug daugiau nei judėjimas SU7, apžiūrėkite projekcijos ekrano atskleidimą

„Xiaomi Yu7“ interjero skaidrių šnipų nuotraukos, progresuoja daug daugiau nei judėjimas SU7, apžiūrėkite projekcijos ekrano atskleidimą

„Xiaomi's Yu7“ sportuoja sportiškesnį interjero stilių nei „Xiaomi's SU7“, o naujojo automobilio panoraminio projekcijos ekranas pirmą kartą buvo atskleistas, rašoma internete paskelbtose nuotraukose. Tikimasi, kad naujasis automobilis bus parduotas nuo 300 000 iki 400 000 juanių, o jis bus parduotas 2025 m. Birželio ir liepos mėn.

Iš vidaus naujojo automobilio vairas yra labai storas, tačiau, skirtingai nei „SU7“, šis „Yu7“ vairas buvo pridėtas prie „Flip“ kailio ir anglies pluošto dekoracijų, žymiai pagerinant judesio pojūtį. Vairo rato raktai taip pat yra optimizuoti, kad atrodytų kompaktiškesni, o ratas dominuoja. Ir išlaikė abi pagalbinio važiavimo režimo ir važiavimo režimo mygtuko puses.

Priekinio prietaisų skydelio nebėra, pakeistas apvynioto projekcijos ekranu priekiniame priekiniame stikle, kuris atrodo ilgas ir plonas, ir jame pateikiama tokia informacija kaip akumuliatoriaus veikimo laikas, greitis, daugialypės terpės, navigacijos ir kt. Centrinis valdymo ekranas buvo sumažintas, kad būtų išvengta regėjimo linijos, blokuojančios ekrano priekį.

„Xiaomi“ „Yu7“ yra vidutinio dydžio visureigis, kurio ilgis ir aukštis yra 4999/1996/1608 (1600) mm, plotis ir aukštis ir 3000 mm ratų bazėje. Priekinis dangtelis turi dinaminį dizainą ir tikimasi, kad jis turės puikius žemo tempimo koeficientus. Priekinė lūpa išsikiša į išorę, o priekinė ventiliacija yra perdėta.

Priekiniai žibintai žymiai skiriasi nuo „Xiaomi Su7“, o viršuje yra tikras oro kanalas ir išėjimas iš gaubto gale, kryžminio formos dienos lemputė, tarpinė viduryje ir du šviesos diodai apačioje. Taip pat po priekiniais žibintais yra oro kanalo konstrukcija. Naujajame automobilyje ant stogo yra lazerinis radaras. Priekinis dangtelis turi sportišką lipduką. Priekiniai priekinio stiklo valytuvai yra labai dideli, galiniai priekinio stiklo valytuvai yra įleidžiami.

Kūno pusėje naujasis automobilis turi paslėptą durų rankeną, panoraminį baldakimą, vėjo lizdą prie priekinio sparno, mažai traukiami ratų dizainas, didelio dydžio ratai ir „Hantai“ padangos, įkrovimo prievadas yra ant įkrovimo prievado Kairioji transporto priemonės galinė pusė.

Užpakaliniame automobilyje yra skaidrus galinio žibinto atspalvis, klasikinis U formos galinė lemputė, galinė spoileris virš anties uodegos (šį kartą neslėptą) ir spoileris virš galinio lango, galinio korpuso dizainas yra perdėtas , ir iš abiejų pusių yra nukreipimo griovelių. Visas naujas automobilis atrodo sportiškas. Galiniame gale yra dvi kameros lango viršuje ir galinio buferio.

Kalbant apie galią, naujasis automobilis naudoja gryną elektrinę pavarą, o pavieniai/dvigubi varikliai - neprivalomi. Dviejų variklių keturių ratų pavaros modelis yra maksimali 220/288 kW galia priekiniams ir galiniams varikliams, o bendra galia yra 508 kW (691 arklio galia), maksimalus greitis 253 km/h, o trišalė ličio-trišalnio ličio. akumuliatorius; Priekinis ir galinė dvigubos motorinė mažos galios keturių ratų pavaros modelis, didžiausia priekinių ir galinių variklių galia yra 130/235 kW, o išsami galia siekia 365 kW. Vieno variklio galinio pavaros modelio maksimali galia yra 235 kW, o maksimalus greitis-240 km/h, su ličio geležies fosfato baterijomis.