„GAC Honda P7“ oficialiai nutraukė gamybos liniją. Jis yra laikomas vidutinio dydžio visureigiu ir tikimasi, kad ateityje jis išleis dar dvi elektrines transporto priemones.

Kovo 26 d. „Gac Honda“ surengė savo naujos energetinių transporto priemonių gamyklos ir visiškai naujos elektromobilių P7 ceremonijos ceremoniją. Naujų „GAC Honda“ „Energy Tirmo“ gamyklos ženklų, kuriuos „GAC Honda“ pateko į naują etapą elektrifikavimo ir žvalgybos srityse, baigimas ir gamyba. Gamykloje suprojektuotas metinis gamybos pajėgumas yra 120 000 transporto priemonių ir integruoja kelias pažangias technologijas, kad nuo gamybos pradžios pasiektų „nulinę anglies išmetimą nuo gamybos“. Kaip šiandienos „Roll-Off“ žvaigždė, „GAC Honda P7“ (parametrai | užklausa), išdėstyta kaip vidutinio dydžio gryno elektrinis visureigis, yra sukurtas remiantis nauja „Honda“ intelektualia grynos elektrinės W architektūra. Jis siūlo vieno motorinės ir dvigubos motorinės versijos, kurių maksimalus diapazonas yra iki 650 km. Be to, remiantis gamintojo išleistais „Teaser“ vaizdais, tikimasi, kad GAC Honda ateityje išleis įtariamą sedaną ir įtariamą MPV modelį, kuris taip pat tikimasi, kad bus grynos elektrinės transporto priemonės.

Kalbant apie išvaizdą, „GAC Honda P7“ yra aprūpintas dvigubu LED šviesos juostele, o bendras jos stilius yra labai avangardis. Apatinėje priekinio buferio dalyje sumontuotas didelio dydžio rūkytas erdvė, suteikianti gerą sportiškumo jausmą. Naujajame automobilyje naudojamas visiškai naujas „Ye“ prekės ženklo logotipas, kuris yra „Honda“ logotipas be išorinio žiedo. Jo plokščias dizainas yra avangardis.

Kūno matmenų atžvilgiu naujojo automobilio ilgis, plotis ir aukštis yra atitinkamai 4,750/1,930/1,625 mm, o ratuko bazė - 2 930 mm. Transporto priemonės pusės dizainas iš esmės yra toks pat kaip „Dongfeng Honda S7“, kuris jau buvo paleistas. Jis pasirenka rūkytą „ABC“ kolonos dizainą ir yra derinamas su juodų apdailos juostelėmis ant sparnų ir apatinių durų dalių, atspindintį gerą sportiškumo jausmą. Kalbant apie spalvų variantus, jis siūlo įvairias spalvas, tokias kaip juodas, sidabrinis, baltas, mėlynos ir violetinės spalvos, joje yra 19 colių ir 21 colių ratukai.

Žvelgiant į transporto priemonės gale, naujajame automobilyje yra per daug tipo galinio žibinto dizainas, tačiau abiejų pusių C formos plotus galima apšviesti tik C formos plotus. Transporto priemonės gale yra spoileris, o daugiasluoksnė juodos galinės erdvės dizainas dar labiau padidina hierarchijos pojūtį gale.

Kalbant apie interjerą, visiškai naujas dizainas yra paprastesnis ir avangardesnis. Jame yra 12,8 colių daugialypės terpės ekranas ir 10,25 colių oro kondicionavimo valdymo ekranas. Integruota „Honda Connect 4.0“ sistema palaiko keturių zonų AI balso sąveiką, daugialypį dialekto atpažinimą ir nuolatinį dialogą be budėjimo bei palaiko belaidį ryšį su mobiliaisiais telefonais, tokiais kaip „Apple CarPlay“, „Huawei Hicar“ ir „Baidu Carlife“. Be to, jis taip pat suteikia 9,9 colio LCD prietaisų skydelį ir 41,9 colio HUD „Head-Up“ ekraną ir yra aprūpintas srautinio galinio vaizdo veidrodžiu. Kalbant apie intelektualų vairavimą, jame yra „Honda Sensing 360+“ intelektuali vairavimo sistema, teikianti greitaeigių navigacijos pagalbą ir intelektualią paramos paramą.

„GAC Honda P7“ priima penkių vietų išdėstymą ir joje yra perforuotų sėdynių „Dinamica“ zomšos. Visi modeliai yra standartiniai su 13 oro pagalvių. Antrosios eilės sėdynės laikosi didelio atsparumo kampo konstrukcijos ir gali būti sureguliuotos atgal atitinkamai 10 ° ir 18 °, sėdint laikysenai. Tuo pačiu metu galinių durų skydelio daugiafunkcinis jutiklinis skydelis gali sureguliuoti stoglangio pralaidumą, sėdynių šildymą/ventiliaciją, durų skydelio šildymą ir kitas funkcijas vienu raktu.

Kalbant apie galią, jis siūlo vieno motorinės ir dvigubos motociklines versijas. Tarp jų, dviejų motorinių visų ratų pavaros versijai, priekinių ir galinių variklių galia yra atitinkamai 150 kW ir 200 kW. Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h yra toks pat greitas kaip 4,6 sekundės. Jame yra 90 kWh CATL didelio energijos tankio tankio ličio akumuliatorius, o CLTC diapazonas yra iki 650 km. Važiuoklės pakaba priima priekinę dvigubos veržliarakčio/galinės penkių junginių pakabos struktūrą, ir ji bus aprūpinta ADS adaptyvia elektromagnetinio šoko absorbcijos sistema.