BYD e-platformos 3.0 Evo pirmojo automobilio Sea Lion 07EV „ambicija“

2023 m. lapkričio 17 d. Guangdžou automobilių parodoje BYD stende debiutavo modelis, pavadintas Sea Lion 07EV.

Nors oficialios automobilio detalės tuo metu nebuvo iki galo paskelbtos, autorius buvo labai sužavėtas jo išoriniu dizainu ir „BYD naujausios kartos išmaniojo vairavimo technologija“ bei nekantriai laukė automobilio veikimo po jo pasirodymo.

Po šešių mėnesių, 2024 m. gegužės 10 d., BYD Sea Lion 07EV buvo oficialiai paleistas. Šio elektroninės platformos 3.0 Evo pirmasis modelis kainuoja 26 472–33 445 USD. Į visų lūkesčius BYD atsakė beveik 2 valandas trukusia spaudos konferencija, kurioje buvo didžiulis informacijos kiekis.

Šis produktas, pastatytas kaip grynai elektrinis B klasės visureigis, ne tik integruoja 12 pasaulyje pirmųjų technologijų ir daugiau nei 100 standartinių visos serijos funkcijų, bet ir yra pagrindinis produktas, su kuriuo BYD konkuruos dėl teisės kalbėti 27 894 USD kainuojančiame gryname pasaulyje. elektros rinkoje 2024 m.

Turgus

Kodėl BYD šiuo metu pagreitina kovą už teisę kalbėti 27 894 USD grynos elektros rinkoje?

Rinkoje, kuri yra mažesnė nei 27 894 USD, BYD dominavimas yra neabejotinas. Jos produktai „Seagull“ ir „Dolphin“ orientuoti į A00 ir A0 klasės rinkas, o „Song PLUS“ serija daugiausia konkuruoja A klasės šeimos automobilių rinkoje. Visi aukščiau išvardinti modeliai turi ilgalaikį stabilų veikimą rinkos segmentuose. Didžiausi pardavimai.

Tačiau grynos elektros rinka, turinti daugiau nei 27 894 USD, skiriasi.

Šiame kainų intervale B klasės visureigiai pasižymi geresnėmis erdvėmis, keliamumu, pravažumu keliu ir kitais privalumais, todėl yra populiarūs šeimos automobilių rinkoje.

Dabartinė 27894 USD grynai elektrinių visureigių produktų pasiūla rinkoje yra gana pakankama, tačiau pakankama dar nereiškia pusiausvyros. Nuo 2024 m. I ketvirčio padėtis, kad rinkoje yra tik „vienas superinis“, bet trūksta „keleto stiprybių“, nebuvo veiksmingai pakeista.

BYD, kuri užima pirmąją vietą pagal naujos energijos pardavimą pasaulyje, dabartinė situacija reiškia, kad rinka turi didelį potencialą. Jei jis galės kuo greičiau pristatyti „visapusį produktą“, kurio našumas subalansuotas visais aspektais ir be akivaizdžių trūkumų, šiame rinkos segmente tikimasi laimėti. Teisė kalbėti.

„Sea Lion 07EV“, pozicionuojamas kaip vidutinio dydžio miesto išmanusis elektrinis visureigis, yra kaip tik toks modelis.

Vartotojas

Modelis, galintis konkuruoti dėl teisės kalbėti rinkos segmente, neatsiejamas nuo vartotojų profilių ir poreikių įžvalgų.

Visų pirma, vartotojų grupė daugiausia yra jaunos šeimos ir turi gerą ekonominį pagrindą. Pirmosios ir antrosios pakopos miestuose dažniausiai naudojasi tie, kurie gimė 1990 ar 1995 m., o trečios ir ketvirtos pakopos miestuose gali išaugti tie, kurie gimė po 1985 m.

Be to, kaip pagrindinis šeimos automobilis, tiek vyrai, tiek moterys bus pagrindiniai automobilio naudotojai, todėl transporto priemonė turi išlikti gana neutrali, kad ji nebūtų naudojama tik kaip pagrindinis šeimos automobilis. bet ir atsižvelgti į miesto transporto funkciją.

Galiausiai, dėl plačiosios visuomenės psichologijos, 27 894 USD vertės vien elektrinių visureigių naudotojai pirkdami transporto priemones daugiausia dėmesio skirs prekės ženklo veiksniams, o už gerą prekės ženklo reputaciją ir didelę nuosavybę turintys modeliai jiems bus skiriami papildomais taškais.

Produkto akcentai

„Sea Lion 07EV“ yra pagrindinis produktas, naudojamas BYD konkuruoti dėl teisės kalbėti 27 894 USD grynos elektros rinkoje.

Išvaizda „Sea Lion 07EV“ išorinis dizainas buvo sukurtas iš vandenyno

Be to, yra daugiau nei 100 standartinių visos serijos funkcijų, įskaitant 50 W belaidį greitą pagrindinio vairuotojo įkrovimą, elektrinius skėčius nuo saulės, panoraminį stogelį ir priekinės sėdynės vėdinimą bei šildymą. Važiavimo komfortas ir funkcinis patogumas yra geresni nei daugumos 27 894 USD kainuojančių modelių. Šiame kainų diapazone retas elektrinis skėtis nuo saulės yra standartinėje komplektacijoje ir vasarą išsprendžia apsaugos nuo saulės ir šilumos izoliacijos skausmo taškus. 558L (bagažinė 500L + priekinė bagažinė 58L), gali patenkinti visos šeimos bagažo krovimo poreikius ir palaiko bagažinės durelių jutimo funkciją, suteikdama patogią ir patogią patirtį apsiperkant prekybos centruose ir nešant didelius daiktus.

Šeimos naudotojams, ypač turintiems vaikų, automobilio saugumas yra ypač svarbus dalykas perkant transporto priemonę. Sea Lion 07EV naudoja endoskeleto CTB saugos architektūrą ir visapusiškai atnaujino kėbulo struktūrą pagrindinėse keleivių salono vietose. Regioninis kėbulo stiprumas yra daugiau nei 60 % didesnis nei pramonėje, o kėbulo sukimo standumas viršija 40 000 N·m/deg. Be to, Sea Lion 07EV standartiškai turi 11 oro pagalvių. Naujai pridėtos priekinės distalinės šoninės oro pagalvės gali geriau apsaugoti antrojo piloto keleivius susidūrus su šoniniu statramsčiu.

Pagrindinė elektra varomų transporto priemonių naudotojų problema šiandien vis dar yra nerimas dėl baterijos veikimo trukmės ir energijos papildymo. Jei grynai elektrinis modelis gali efektyviai papildyti energiją ir užtikrinti tvirtą baterijos veikimo laiką visais atvejais, jis bus patrauklesnis vartotojams.

Kaip pirmasis e-platformos 3.0 Evo modelis, Sea Lion 07EV yra aprūpintas didelio efektyvumo 12 viename išmaniąja elektrine pavaros sistema, išmaniąja greitojo įkrovimo technologija, viso scenarijaus išmaniojo impulsinio savaiminio įkaitimo technologija, pažangia terminalo greito įkrovimo technologija ir išmanusis greitas įkrovimas. technologija ir 12 pirmųjų pasaulyje technologijų.

Dvylika viename intelektualioje elektros pavaros sistemoje yra varomasis variklis, reduktorius, pavaros variklio valdiklis, transporto priemonės valdiklis (VCU), akumuliatoriaus tvarkytuvas (BMC), aukštos ir žemos įtampos nuolatinės srovės keitiklis (DC-DC) ir transporto priemonės įkroviklis ( OBC), aukštos įtampos energijos paskirstymo blokas (PDU), stiprinimo modulis, aukštesnės srovės modulis, savaiminio šildymo modulis ir energijos tvarkytuvas. Visapusiškas sistemos veikimo efektyvumas siekia iki 92%. Pareigūnai teigia, kad tai gali padidinti akumuliatoriaus veikimo laiką 50 km kasdien važiuojant mieste. CLTC 550–610 km atstumas gali apimti daugumos jaunų šeimų kelionės mieste ir trumpų bei vidutinių atstumų scenarijus.

Kalbant apie energijos papildymo efektyvumą, Sea Lion 07EV išmanioji greitojo įkrovimo technologija gali maksimaliai padidinti esamos GB15 standartinės viešosios nuolatinės srovės įkrovimo krūvos maksimalią 180 kW (750 V/250 A) galią. Naudojant šią įkrovimo krūvą energijos papildymui, didžiausia įkrovimo galia Ji gali siekti 180kW, o įkrovimo srovė – 400A. Maksimali ilgo nuotolio ir keturiais varomaisiais ratais varomų versijų įkrovimo galia gali siekti 240 kW prie viešųjų įkrovimo polių, kurie gali pasiekti 10–80 % SOC įkrovimą per 25 minutes, nepasikliaujant specialiais įkrovimo poliais. Tai yra plačiausiai naudojamas energijos papildymo scenarijus, kad pagerintumėte patirtį.

Be to, nors 10–80 % yra efektyvus akumuliatoriaus įkrovimo diapazonas, didžioji dauguma vartotojų vis dar įpratę įkrauti energiją yra visiškai įkrauti akumuliatorių, o ne palikti, kai jis pasiekia tik 80%.

Ankstesnis terminalo įkrovimas pramonėje paprastai trunka ilgiau nei 30 minučių, o lėtas įkrovimas pabaigoje vis dar yra pagrindinis vartotojus varginantis skausmo taškas.

Kad išspręstų šią problemą, Sea Lion 07EV yra įdiegta išmani terminalo greitojo įkrovimo technologija, kuri gali sutrumpinti terminalo įkrovimo laiką nuo 30 minučių iki 18 minučių, todėl vartotojai gali gauti geresnę pilno įkrovimo patirtį ir visiškai išnaudoti transporto priemonės ištvermę.

Žiemos įkrovimo scenarijuje, kuris yra galvos skausmas šiaurės naudotojams, automobilio išmanioji impulsinė savaiminio įkaitimo technologija gali sutrumpinti žemos temperatūros įkrovimo laiką 40 %, o tai leidžia be rūpesčių įkrauti itin šaltoje aplinkoje.

Be to, Sea Lion 07EV turi didžiausio greičio (23 000 aps./min.) variklį tarp dabartinių masinės gamybos automobilių ir standartiškai turi 1200 V silicio karbido elektroninį valdymą. Jis gali ne tik pasiekti didesnį nei 225 km/h greitį ir įsibėgėti per 4,2 sekundės nuo nulio iki 100, bet ir turi keturis. Pavaros versija taip pat gali pasiekti faktines energijos sąnaudas, artimas vieno variklio modelių energijos sąnaudoms, taip sumažinant vartotojų energiją. vartojimo nerimas naudojant kasdien.

Skirtingai nuo ankstesnių vartotojų grupių, šiandien jaunieji vartotojai turi gana didelę patirtį naudojant elektroninius gaminius ir turi tam tikrą intelekto lygį. Sumanesni bendravimo ir vairavimo metodai gali suteikti daugiau naudos kasdieniam naudojimui automobiliais. Kaip patogu. „Sea Lion 07EV“ kabina standartiškai komplektuojama su 15,6 colio prisitaikančia besisukančia pakaba ir aukščiausios klasės išmaniosios kabinos versija DiLink 100. Ji yra ekologiškai atvira ir pasižymi dideliu laisvės laipsniu, todėl naudotojai gali įdiegti daugybę taikomąsias programas pagal faktinius poreikius ir palaiko viso scenarijaus balso keturių tonų zonos atpažinimą. , 3D automobilio valdymas ir kiti interaktyvūs metodai.

Kalbant apie išmanųjį vairavimą, kurį vis labiau vertina vidutinės ir aukščiausios klasės naudotojai, Sea Lion 07EV turi aukščiausios klasės išmaniąją vairavimo pagalbos sistemą DiPilot 100, taip pat 28 jutiklius, įskaitant 12 ultragarsinių radarų, 5 milimetrų bangų radarai ir 11 kamerų. Tai jutiklinė aparatinė įranga, palaikanti dažnai naudojamas ir brandžias išmaniojo vairavimo funkcijas, tokias kaip didelės spartos navigacija ir automatinis parkavimas, o tai gali žymiai sumažinti naudotojų nuovargį vairuojant vidutinio ir ilgo nuotolio savarankiško vairavimo metu.

Kadangi jaunų šeimų vaikai dažniausiai yra jaunesni, automobilių naudojimo scenarijai daugiausia koncentruojasi į važinėjimą mieste, vaikų pasiėmimą ir išlaipinimą bei trumpų ir vidutinių atstumų savarankišką vairavimą mieste ir kt., kuriems keliami aukšti vairavimo reikalavimai. ir parkavimo patogumas bei važiuoklės komfortas. Visose „Sea Lion 07EV“ serijose yra priekinė dviguba svirtis ir galinė penkių svirčių nepriklausoma pakaba. Aukščiausios klasės modeliuose taip pat yra „Yunnan-C“ išmanioji amortizavimo kėbulo valdymo sistema ir „Super iTAC“ išmanioji sukimo momento valdymo sistema, kuri pagerina vairavimo patirtį ir važiuoklės komfortą. Nors pirmauja savo klasėje, jis yra geriau pravažiuojamas nei įprasti miesto visureigiai ir gali patenkinti kai kuriuos nedidelius lauko poreikius. Mažiausias 5,85 m apsisukimo spindulys taip pat gali užtikrinti lanksčią vairavimo valdymą važiuojant aukštu dažniu, pavyzdžiui, siauruose miesto keliuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse.

Apskritai Sea Lion 07EV yra B klasės grynai elektrinis SUV gaminys, subalansuotas gaminio stiprumas ir be akivaizdžių trūkumų. Kaip pagrindinė jaunų šeimų transporto priemonė, ji puikiai suderina padėtį ir yra patenkinta pagrindine scena, taip pat atsižvelgiama į 12 pasaulio. Produkto stiprumas, kurį suteikia novatoriška technologija ir daugiau nei 100 standartinių visos serijos funkcijų, todėl automobilio kainų konkurencingumas taip pat yra stiprus. .

Apibendrinti

Sea Lion 07EV yra universalus pagrindinis modelis, kurį BYD Ocean Network pristatė pagrindinei 27894 USD klasės rinkai. Jos misija apima kovą už BYD prekės ženklo nuomonę 27 894 USD grynos elektros rinkoje ir sparčiai tobulinti BYD išmaniuosius modelius, aprūpintus aukščiausios klasės išmaniosiomis vairavimo sistemomis. valdų. Iš produkto apibrėžimo ir kainų nesunku suprasti BYD ryžtą padidinti šio modelio apimtį.

Kaip pirmasis BYD e-platformos 3.0 Evo modelis, Sea Lion 07EV yra aprūpintas keliomis naujoviškomis technologijomis, kurios yra ilgalaikio BYD „techninio žuvų tvenkinio“ gylio ir pločio kaupimosi rezultatas, ir šios technologijos ilgainiui bus naudojamos. aptarnauti vartotojus ir suteikti jiems geresnę produkto patirtį. Numatoma, kad Sea Lion 07EV padės BYD siekti didesnės dalies pagrindinėje šeimos automobilių rinkoje.

Aecoauto jau dabar priima užsakymus!