Penki didžiausi Japonijos automobilių gamintojai kolektyviai sukčiavo! Vadovai nusilenkė ir atsiprašė, tačiau tai nebuvo parduodami Kinijos modeliai

Japonijos automobilių gamintojai nuolat įsivelia į sukčiavimo skandalus.

Remiantis naujienomis iš AECOAUTO birželio 4 d., Japonijos Žemės, infrastruktūros, transporto ir turizmo ministerija birželio 3 d. pranešė, kad Toyota, Honda, Mazda, Yamaha ir Suzuki sukčiavo, pateikdami paraiškas transporto priemonių gamybos sertifikatui gauti.

Tarp jų „Toyota“ pateikė melagingus duomenis trijų naujų modelių „Corolla Fielder“, „Corolla Axio“ ir „Yaris Cross“ pėsčiųjų saugos bandymuose, o keturių senų modelių „Crown“, „Isis“, „Sienta“ ir „RX“ susidūrimo saugos bandymuose naudojo modifikuotus bandomuosius automobilius.

50 km/h priekinio susidūrimo teste, kuriame dalyvavo tokie modeliai kaip Angkesaila, Atez ir MAZDA6, „Mazda“ manipuliavo nustatyta atgaline atskaita, kad vietoj jutiklio iššoktų oro pagalvė. Be to, „Mazda“ taip pat sukčiavo bandydama variklius, įskaitant modelius, įskaitant MX5.

Be to, „Yamaha“ suklastojo dviejų modelių bandymų ataskaitas; „Honda Motor“ suklastojo triukšmo bandymų ataskaitas, kuriose dalyvavo 22 modeliai; „Suzuki Motor“ suklastojo vieno automobilio stabdžių įtaiso bandymo rezultatų ataskaitą, tačiau „Honda“ ir „Suzuki“ klastojimas apėmė tik nutrauktus modelius.

Tą dieną vykusioje spaudos konferencijoje Japonijos vyriausiasis kabineto sekretorius Yoshimasa Hayashi išreiškė apgailestavimą dėl incidento, sakydamas, kad toks elgesys „pakenkė Japonijos automobilių pramonės reputacijai“. Japonijos Žemės, infrastruktūros, transporto ir turizmo ministerija pranešime nurodė, kad atliks tolesnius šių penkių įmonių tyrimus pagal Kelių transporto priemonių įstatymą ir, remdamasi tyrimo rezultatais, juos spręs.

01

Penki Japonijos automobilių gamintojai pranešė apie pažeidimus

„Toyota“, „Honda“, „Mazda“ vadovai atsiprašė

Praėjusių metų gruodį „Toyota Motor“ antrinės įmonės „Daihatsu Industries“ atliktas vidinis tyrimas parodė, kad dauguma bendrovės transporto priemonių neatitiko saugos nuo susidūrimo testų. „Toyota Industries“ šių metų sausį taip pat sustabdė visų variklių tiekimą, nes ankstesnis tyrimas parodė, kad įmonė suklastojo galios duomenis.

Atsižvelgdama į „Toyota“ antrinių įmonių sukčiavimo skandalus, Japonijos Žemės, infrastruktūros, transporto ir turizmo ministerija nurodė 85 automobilių gamintojams ištirti ir pranešti, ar nėra pažeidimų.

Gegužės pabaigoje tyrimą baigė 68 įmonės, o 17 įmonių tebevyksta. Iš 68 tyrimą baigusių įmonių netinkamai elgiasi 4 įmonės, teikdamos paraiškas dėl transporto priemonės sertifikavimo: „Mazda“, „Yamaha Motor“, „Honda Motor“ ir „Suzuki Motor“. Japonijos Žemės, infrastruktūros, transporto ir turizmo ministerija šiuo metu įpareigojo „Toyota Motor“, „Mazda“ ir „Yamaha Motor“ sustabdyti kai kurių automobilių ir motociklų pristatymą ir paprašė pateikti išsamius paaiškinimus vartotojams šiuo klausimu.

Birželio 3 d. „Toyota“, „Honda“ ir „Mazda“ vadovai surengė spaudos konferencijas, kuriose atsiprašė už sukčiavimą.

Po pietų Tokijuje surengtoje „Toyota Motor“ spaudos konferencijoje „Toyota Motor Corporation“ prezidentas (pirmininkas) Akio Toyoda nusilenkė ir atsiprašė už „Toyota Motor Corporation“ atskleistą „bandymų pažeidimą ir melagingų duomenų pateikimą“ ir sakė, kad siunta ir pardavimas trys šiuo metu Japonijoje gaminami modeliai nuo šiol bus sustabdyti. Tačiau „Toyota“ spaudos konferencijoje teigė, kad su „Toyota“ susijusios transporto priemonės neturi veikimo problemų, kurios pažeidžia įstatymus ir reglamentus, todėl nėra reikalo nustoti naudotis paveiktomis transporto priemonėmis. „Honda“ spaudos konferencijoje pirmiausia atsiprašė klientų, tiekėjų ir kitų suinteresuotųjų šalių ir teigė, kad „Honda“ atliko vidinę techninę patikrą ir faktinius transporto priemonių bandymus, siekdama patvirtinti, kad transporto priemonės atitinka nustatytus teisinius standartus, ir pareiškė, kad gatavų transporto priemonių eksploatacinės savybės bus tinkamos. neturi įtakos atitinkami reglamentai, o šių modelių savininkai gali toliau naudoti transporto priemones nesiimdami jokių priemonių.

„Mazda“ vadovai, tokie kaip Mao Cong Shenghong (pirmas iš dešinės), atsiprašė

Kaip tik šiandien Japonijos Žemės, infrastruktūros, transporto ir turizmo ministerija netikėtai patikrino „Toyota Motor“ būstinę, reaguodama į rimtą nusižengimą, pavyzdžiui, duomenų klastojimą, susijusį su sauga. Inspektoriai apklauss už kokybę atsakingą asmenį ir išanalizuos atitinkamus dokumentus, kad išsiaiškintų įvykio ypatybes.

Be to, dėl duomenų klastojimo Toyota China birželio 3 d. vakare pareiškė: „Patvirtinta, kad FAW Toyota, GAC Toyota ir Lexus Kinijos rinkoje parduodami modeliai neturi nieko bendra su šiuo incidentu. Atitinkami sertifikavimo eksperimentai buvo atlikti pagal Kinijos įstatymus ir reglamentus bei vadovaujant Kinijos valdymo skyriams. Nėra jokių saugos ir kokybės problemų.

02

Sukčiavimas su duomenimis buvo atskleistas tris kartus per vienerius metus

68 metų Akio Toyoda nusilenkė ir dar kartą atsiprašė

Neseniai Japonijos „Toyota Motor Corporation“ valdybos pirmininkas Akio Toyoda atsiprašė už „Toyota Motor Corporation“ „bandymų pažeidimus ir melagingų duomenų pateikimą“.

Internautai komentavo: „Nors produktas nėra standartinis, nusilenkimo ir atsiprašymo laikysena yra standartinė! Nors tai nėra malonu girdėti, tai išryškina dabartines Toyota Motors problemas.

▲ „Toyota“ grupės prezidentas Akio Toyoda spaudos konferencijoje atsiprašė

Remiantis internete prieinama informacija, „Toyota Motors“ per pastaruosius metus tris kartus buvo atskleista sukčiaujant duomenis, ty sukčiaujant duomenis atliekant šoninio susidūrimo bandymus, sukčiaujant duomenis apie išmetamųjų teršalų kiekį ir atliekant pėsčiųjų saugos / susidūrimo saugos bandymus.

Praėjusių metų balandį „Daihatsu“ buvo atskleista sukčiavimu atliekant 88 000 transporto priemonių šoninio susidūrimo saugos testus, kuriuose dalyvavo 64 modeliai, iš kurių 22 modeliai buvo parduoti su „Toyota“ prekės ženklu. Atitinkamų agentūrų atlikus tyrimą, kai kurie Japonijoje parduodami „Mazda“ ir „Subaru“ modeliai taip pat dalyvavo ir net užsienyje parduodami „Toyota“ ir „Daihatsu“ modeliai.

Tų pačių metų gruodį „Daihatsu Industries“ prezidentas Soichiro Okudaira surengė spaudos konferenciją, kurioje pripažino, kad naujų automobilių saugumo bandymuose yra pažeidimų, ir paskelbė, kad bus sustabdytas visų šalyje ir užsienyje parduodamų modelių siuntimas, o „Toyota“ taip pat sustojo. kai kurių modelių siuntimas.

Šių metų sausio pabaigoje trys dyzeliniai varikliai, naudojami 10-yje „Toyota“ modelių, buvo atskleisti dėl „išmetamųjų teršalų bandymo duomenų sukčiavimo“, o „Toyota“ nusprendė tą pačią dieną sustabdyti susijusių dyzelinių transporto priemonių gabenimą. „Toyota Motor Corporation“ prezidentas Sato Tsuneharu per spaudos konferenciją Tokijuje nusilenkė ir atsiprašė, sakydamas, kad „labai susimąstys“. Akio Toyoda taip pat atvyko į įvykio vietą ir nusilenkė atsiprašyti.

03

Išvada: Japonijos įmonių sukčiavimo reputacija yra sugadinta

Šis sukčiavimo incidentas vėl atkreipė dėmesį į Japonijos automobilių pramonę. Pirmąjį 2024 metų ketvirtį dviejų Japonijos automobilių gamintojų – Toyota ir Honda – pardavimai Kinijoje sumažėjo. Tarp jų bendras Toyota pardavimas Kinijoje sudarė 374 000 transporto priemonių, ty 1,6% mažiau nei per metus; Bendras „Honda“ pardavimas Kinijoje sudarė 207 000 automobilių, ty 6,1% mažiau nei per metus.

Neabejotina, kad nesąžiningas Japonijos automobilių gamintojų elgesys gaminių sertifikavimo srityje gali pakenkti padirbinėjimo įmonių reputacijai. Gamindamos produktus įmonės turi laikytis atsakingo požiūrio į gaminius ir vartotojus bei griežtai laikytis norminių standartų. Itin įtemptoje automobilių pramonėje būtina kontroliuoti produktų kokybę, kad ji būtų ilgalaikė.

--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------------------------------