Dėl papildomų muitų Kinijai: „4 balsai prieš ir 11 susilaikė ES“

Kaip rašo „Reuters“, su šiuo klausimu susipažinę žmonės 16 d. atskleidė, kad neįpareigojančiame, bet vis dar įtakingame balsavime ES vyriausybės nesutarė dėl ES įvedimo iš Kinijos importuojamoms elektra varomoms transporto priemonėms privalumų ir trūkumų. „Reuters“ teigė, kad didelis susilaikiusiųjų skaičius atspindi daugelio ES valstybių narių svyruojančias nuostatas.

Europos Sąjungos vėliava, failo nuotrauka, nuotrauka iš JAV žiniasklaidos

Europos Komisija iš Kinijos importuojamoms elektra varomoms transporto priemonėms įvedė laikiną tarifą iki 37,6 proc. ir, kaip teigiama, išklausė ES valstybių narių nuomonės vadinamuoju „konsultaciniu“ balsavimu. Šaltiniai teigė, kad 12 ES valstybių narių balsavo už tarifų padidinimą, 4 balsavo prieš, o 11 susilaikė.

„Reuters“ teigė, kad didelis susilaikiusiųjų skaičius atspindi daugelio ES valstybių narių svyruojančias nuostatas. Jie žinojo Europos Komisijos argumentą, kad „prekyba turi būti vykdoma sąžiningoje aplinkoje“, tačiau taip pat atkreipė dėmesį į prekybos karo su Kinija riziką.

„Reuters“ teigė, kad šaltiniai teigė, kad Prancūzija, Italija ir Ispanija balsavo už tarifų padidinimą, o Vokietija, Suomija ir Švedija susilaikė. Ambasados ​​pareigūnas teigė, kad Suomija skeptiškai vertina, ar tai atitinka Europos Sąjungos interesus, nes ne visi Europos automobilių gamintojai pritaria šiai priemonei.

Anot pranešimo, Švedijos užsienio prekybos ministras ir tarptautinio vystomojo bendradarbiavimo ministras Johanas Fussellas teigė, kad Europos Komisijos ir Kinijos dialogas ieškant sprendimo būtų labai svarbus.

Remiantis ankstesniais žiniasklaidos pranešimais, Europos Komisija nuo šio mėnesio 5 dienos pradėjo taikyti laikinus antisubsidinius muitus iš Kinijos įvežamoms elektromobiliams. Remiantis kelių užsienio žiniasklaidos pranešimais, ES reikalauja, kad 27 valstybės narės pareikštų savo poziciją dėl šio žingsnio iki 16 d. Italija ir Ispanija sutinka, o Vokietija, Austrija, Švedija ir kitos šalys nusprendė susilaikyti. Anksčiau Prancūzija išreiškė palaikymą, o Vengrija tam priešinosi. Nors šis balsavimas nėra privalomas, kiekvienos valstybės narės dabartinės pozicijos dokumentai gali turėti įtakos Europos Komisijos išvadai.

Anot pranešimų, dėl muitų įvedimo Kinijos elektromobiliams Lenkijos Plėtros ministerija anksčiau teigė, kad dėl šalies pozicijos dar reikia derėtis tarp ministerijų; Graikija dar nebuvo pareiškusi savo pozicijos iki 13 d. Reuters citavo Vokietijos ekonomikos ministerijos atstovą spaudai, sakiusį: „Vokietija dalyvavo diskusijoje per konsultacijas, bet dar nepriėmė sprendimo, nes Vokietijos federalinės vyriausybės požiūriu dabar itin svarbu ieškoti greito ir nuoseklaus sprendimo su Kinija“. „Reuters“ mano, kad tai rodo, kad Vokietija susilaikė nuo balsavimo.

Nors šio balsavimo rezultatai nebus viešinami, daugelis užsienio žiniasklaidos priemonių mano, kad Vengrija ir toliau išlaikys savo poziciją ir priešinsis muitų įvedimui Kinijos elektromobiliams. Kaip rašoma europinėje „Politinių naujienų tinklo“ versijoje, Vengrijos ekonomikos ministras Nagy Martonas neseniai neoficialiame ES vidaus rinkos ir pramonės ministrų susitikime pareiškė, kad Vengrija prieštarauja šiems tarifams ir „protekcionizmas nėra išeitis“.

ES labai skiriasi, ar Kinijos elektra varomoms transporto priemonėms nustatyti laikinus kompensacinius muitus, ir daugelis šalių nerimauja, kad tai turės neigiamos įtakos dvišalei prekybai. Austrija pareiškė: „Kinijos ir Europos Komisijos dialogas turi tęstis ir reikia ieškoti sprendimų, kaip užtikrinti sąžiningą konkurenciją ir užkirsti kelią protekcionizmo spiralei“. Austrijos federalinis darbo ir ekonomikos ministras Kochas tiesiai šviesiai pareiškė, kad Austrija, kaip į eksportą orientuota šalis, patirs didelių nuostolių, jei jai bus „atkerštas“ atitinkamomis priemonėmis.

Europos Komisija anksčiau nurodė, kad nuo šio mėnesio 5 dienos iš Kinijos įvežamoms elektromobiliams įves laikinus kompensacinius muitus ne ilgesniam kaip 4 mėnesių laikotarpiui. Per šiuos 4 mėnesius dėl papildomų tarifų turi balsuoti ES valstybės narės ir priimti galutinį sprendimą. Jei papildomi tarifai bus galutinai priimti, naujas mokesčio tarifas bus taikomas 5 metus.

Jei dauguma 15 ar daugiau valstybių narių, kurių gyventojų skaičius siekia 65 % visų ES gyventojų, balsuos prieš galutinį balsavimą, ES negalės įgyvendinti šios prieštaringai vertinamos priemonės.

Kalbėdamas apie ketinimo balsuoti rezultatus, Pekino užsienio studijų universiteto Regioninio ir pasaulinio valdymo instituto profesorius Cui Hongjianas „Global Times“ sakė, kad tai atspindi didžiulius ES skirtumus dėl kompensacinių muitų nustatymo ir sunkumų. pasiekti sutarimą. Tarptautinio verslo ir ekonomikos universiteto Nacionalinio tarptautinės strategijos instituto mokslininkas Zhao Yongshengas 16 d. laikraščiui „Global Times“ sakė, kad, remiantis žiniasklaidos praneštais balsavimo rezultatais, įvairių šalių pozicijos beveik nepasikeitė. iš anksčiau. Jis prognozavo, kad šiuo metu yra didelis iššūkis neleisti ES oficialiai įvesti papildomų tarifų per keturis mėnesius. Viena vertus, Kinija ir ES turi tęsti dialogą; kita vertus, Kinijos elektromobilių bendrovės taip pat turėtų būti pasirengusios didinti lobizmo pastangas, ieškodamos kitų potencialių rinkų.

--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------------------------------