Kinija e-tron automobilį Gamintojas, tiekėjas, gamykla

Šiais laikais nauja energija yra pagrindinė automobilių pramonės dalis. Įkrovimo infrastruktūros statyba visoje šalyje tampa vis baigtesnė, o grynai elektromobiliai tampa vis populiaresni tarp rinkos vartotojų.

2008 m. gruodį Siano BYD aukštųjų technologijų pramonės parke masiškai buvo gaminamas pirmasis pasaulyje įkraunamas hibridinis automobilis BYD F3DM ir gimė „trumpųjų nuotolių elektros ir tolimųjų reisų alyvos“ koncepcija. Tačiau tuo metu dėl nesubrendusios variklio technologijos, F3DM priimtos pirmosios kartos DM technologijos NEDC galios nuostoliai siekė 10,7 l, o variklio šiluminis efektyvumas siekė tik 34%.

Prieš kelias dienas XPENG Motors oficialiai išleido XPENG P7+ šnipinėjimo nuotraukas, kurios anksčiau buvo rodomos Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos kataloge vidiniu kodiniu pavadinimu F57. Kartu su ankstesnėmis naujienomis, P7+ yra pirmasis XPENG naujos kartos autonominio vairavimo techninės įrangos platformos modelis, kurio ilgis yra daugiau nei 5 metrai, o ratų bazė – 3 metrai, o oficialiai jis bus išleistas ketvirtąjį ketvirtį.

Naujasis automobilis priima apkrovą turinčią korpusą, yra kaip grynas elektrinis mažas visureigis, yra su ličio geležies fosfato baterijomis, o didžiausia galia-135kW-pavaros varikliui. Remiantis ankstesnėmis naujienomis, automobilis yra „S32“ viduje pavadintas „Code“ ir tikimasi, kad jis bus pagamintas „Quantum Architecture Platform 3“, ir tikimasi, kad jis bus oficialiai paleistas antrąjį šių metų ketvirtį.

Neseniai iš oficialių šaltinių sužinojome, kad „New Honda Accord“ ir „Integra“ planuojama oficialiai patekti į rinką kovo 20 d. Kaip „Facelift“ modeliai, abi transporto priemonės pirmiausia pakoreguoja savo išorę ir konfigūracijas, tikimasi, kad jėgos pavara išliks nepakitusi. Pažvelgus į dabartinio susitarimo kainą nuo 179 800 iki 258 800 juanių, o dabartinės „Integra“ kaina yra nuo 129 900 iki 186 900 juanių.

Remiantis naujausiais žiniasklaidos pranešimais, „Tesla“ kuria supaprastintą Y modelio variantą, skirtą specialiai Kinijai-didžiausia pasaulyje geriausiai parduodamų elektromobilių rinka. Vadovaujama savo Kinijos komandos, naujasis modelis išlaiko esamą akumuliatorių, jėgos pavarą ir važiuoklės konfigūracijas, kad paspartintų gamybą, tuo pačiu supjaustydamas neesmines funkcijas. Strategija siekiama prieštarauti vietinių EV prekių ženklų, dominuojančių pardavimų lentelėse, konkurenciją, nors „Tesla China“ dar turi oficialiai patvirtinti planą.