Kinija Elektra maitinamas transportas Gamintojas, tiekėjas, gamykla

Po šešių mėnesių, 2024 m. gegužės 10 d., BYD Sea Lion 07EV buvo oficialiai paleistas. Šio e-platformos 3.0 Evo pirmasis modelis kainuoja 26 472–33 445 USD. Į visų lūkesčius BYD atsakė surengdama beveik 2 valandas trukusią spaudos konferenciją, kurioje buvo pateikta daug informacijos.

Kuo daugiau pagaminama naujos buitinės energijos, kuo daugiau kalba šalies automobilių kritikai, tuo jie yra labiau iškalbingi. Kaip ir senovės rūmų alchemikai, aiškinantys dangaus reiškinius, praskriejo nauja buitinė energija, kai kurie analitikai teigė, kad tai toli į priekį, kiti sakė, kad tai yra spalvotas televizorius šaldytuve, o kiti sakė, kad tai IQ mokestis. Tačiau Centrinėje Azijoje, nutolusioje nuo mūsų 4000 kilometrų, Kinijos naujosios energijos transporto priemonės susiduria su visiškai kitokia situacija.

XPENG MONA M03 sulaukė didelio dėmesio. Galų gale, jo pozicionavimas yra žemesnis nei XPENG prekės ženklo, todėl daugelis draugų, turinčių ribotą biudžetą, skiria jam didelį dėmesį. Šioje kortelėje buvo atskleista automobilio išvaizda, o šį kartą gavome šnipinėjimo nuotraukas iš naujosios transporto priemonės salono. Pranešama, kad naujasis automobilis bus pristatytas rugpjūtį ir bus pristatytas kaip grynai elektrinis kompaktiškas sedanas.

Naujasis modelis aprūpintas galiniu varikliu, kurio maksimali galia yra 200 kW, ir 70,26 kWh ličio geležies fosfato akumuliatorių, kurio CLTC atstumas yra 650 km. Be naujų grynai elektrinės versijos modelių, ji taip pat paskelbė išplėstinio diapazono versiją, kurioje įdiegta 1,5T išplėstinio nuotolio maitinimo sistema, grynai elektrinis nuotolis iki 235 km, o platus nuotolis siekia 1250 km.

Neseniai iš „Mercedes-Benz“ pareigūnų sužinojome, kad visiškai naujasis „Mercedes-Benz Cla“ („Parameters | Tyrimas“) debiutuos kovo 13 d. Pranešama, kad CLA, gimusi iš MMA architektūros, be kita ko, siūlys gryną elektrinį, švelnų hibridą ir papildinių hibridines versijas, palaikančias 800 V technologijas ir L2 ++ intelektualias vairavimo sistemas.

Kai „Home EV Chargers“ pateko į milijonus namų ūkių, „saugos įkrovimas“ tapo svarbiausiu vartotojų rūpesčiu. Kai automobilių savininkai savo garažuose ar automobilių stovėjimo vietose montuoja prietaisus, jie neišvengiamai jaudinasi dėl galimų gaisro sukėlėjų. Taigi, kas iš tikrųjų gali garantuoti namų įkrovimo saugumą? Tai tapo esminiu klausimu, kad būtų galima plačiai pritaikyti naują energiją.