Kinija Visureigis NETA Gamintojas, tiekėjas, gamykla

Kuo daugiau pagaminama naujos buitinės energijos, kuo daugiau kalba šalies automobilių kritikai, tuo jie yra labiau iškalbingi. Kaip ir senovės rūmų alchemikai, aiškinantys dangaus reiškinius, praskriejo nauja buitinė energija, kai kurie analitikai teigė, kad tai toli į priekį, kiti sakė, kad tai yra spalvotas televizorius šaldytuve, o kiti sakė, kad tai IQ mokestis. Tačiau Centrinėje Azijoje, nutolusioje nuo mūsų 4000 kilometrų, Kinijos naujosios energijos transporto priemonės susiduria su visiškai kitokia situacija.

Kuo didesnė transporto priemonė, tuo didesnė galimybė sutaupyti degalų. Vienas iš pagrindinių elektrifikuoto transporto privalumų yra mažesnės energijos sąnaudos, palyginti su degalų sąnaudomis. Sąnaudų taupymo galimybės priklauso nuo transporto priemonių kategorijos.

Galbūt aplinka tuo metu nebuvo tinkama. Vėlesniais metais visi šie Kinijos prekės ženklai atsisakė idėjos gaminti sportinius automobilius. Tik 2016 metais žmonių akivaizdoje pasirodė dar vienas kiniškas sportinis automobilis, tai yra Qiantu K50. Šiuo metu sportinis automobilis nebegali būti lyginamas su automobiliais, kurie buvo priešinga kryptimi.

Pradedant nuo „Daina L“, tikiu, pajusite, kad BYD, kuris puikiai išmano „pragmatiškumą“, pradėjo suprasti romantiką.

Lapkričio 10 d. Zhou Ling, SAIC-GM-Wuling prekės ženklo ir komunikacijos generalinis direktorius, savo asmeniniame Weibo pareiškė, kad Baojun Yunguang gali būti pervadintas į Xiangjing, tačiau šiuo metu diskutuojama apie Kolekcijos būseną, bet nebaigta. Tuo pačiu metu, remiantis ankstesne informacija, automobilis turėtų pasirodyti per metus.

Kovo 10 d. Gavome oficialius naujojo sedano vaizdus iš „Saic Roewe“, pavadintą „Roewe Pure Electric D6“ (oficialiai paskirtas kaip „Roewe Pure Electric D6“). Naujasis automobilis bus pastatytas iš „SAIC“ naujos kartos grynos elektrinės architektūros, siūlančios dvi 450 km ir 520 km diapazono versijas, ir tikimasi, kad jis bus paleistas netrukus.