Nuo 30 669 USD! „Nio“ oficialiai pristato ONVO prekės ženklą, pirmąjį modelį pavadintą L60

Daugelis žmonių nesuvokia, kad šiandien yra šventė – Tarptautinė šeimų diena. Šią šventę 1994 metais įsteigė Jungtinės Tautos, siekdamos didinti visuotinį supratimą apie šeimos vertybes.

Kadangi šeima yra ta vieta, kur įgyjamos elgesio normos ir vertybės, tinkamai veikiant klimatui ir šviečiant tvarų gyvenimą, šeimos gali perduoti šias vertybes iš kartos į kartą. Tačiau, nepaisant kilnių JT ketinimų, Tarptautinė Atrodo, kad šeimų diena nepateisino lūkesčių, ir aš nebūčiau atpažinęs šios šventės, jei ne „Rakuten“ startas, o tai juk nėra šventė.

„Nio“ prekės ženklas ONVO ką tik paskelbė savo pirmojo gaminio ONVO L60 išankstinio pardavimo kainą – 30 669 USD, o tai yra 4 184 USD pigiau nei pradinė konkuruojančio modelio „Tesla Model Y“ kaina. Bendrovės vadovas Li Bin pradėjo renginį paaiškindamas „ONVO“ reikšmę.

Li Bin, „Nio“ generalinis direktorius, pradėjo renginį paaiškindamas „ONVO“ reikšmę. ONVO reiškia „laimės kelias“, o „kiekvienas kelias, kuriuo einate su šeima, yra laimės kelias“, – sakė Li Bin.

ONVO prekės ženklo logotipas yra kelias aukštyn, o jo prekės ženklo spalva pavadinta „Ryto oranžinė“ – ryte kylančios saulės spalva. Galima pastebėti, kad ONVO yra į šeimą orientuotas prekės ženklas. Gerinti šeimos gyvenimą yra Nio misija. Supažindinęs su ONVO prekės ženklu, Li Bin iškėlė pagrindinį šios dienos veikėją – ONVO L60.

Šeimos poreikiai, išsiaiškino Nio

Nors Nio buvo oficialiai paskelbtas tik šiandien, jo išvaizda jau seniai nebuvo paslaptis, o Nio atsitiktinai paskelbė asmenį, atsakingą už L60 dizainą – dizaino viceprezidentą Raulą Piresą.

Piresas savo dizainerio karjerą pradėjo „Škodoje“, kur buvo atsakingas už „Minvi“, „Jaguar“ ir „Spyder“, o vėliau persikėlė į „Bentley“, kur išbuvo 12 metų.

Tada Piresas persikėlė į „Bentley“, kur išbuvo 12 metų, kurdamas pirmosios kartos „Continental GT“ ir sukurdamas naujos kartos „Bentley“ dizaino kalbą, taip pat „Flying Spur“, „Continental GT“ kabrioletą, „Azure“ asortimentą ir legendinį „Brooklands“. modeliai. ONVO L60 atveju jis norėjo išreikšti „Way Up“ idėją su „Way Up Lamps“ priekyje ir gale, įkvėptas ONVO prekės ženklo kilimo į viršų simbolikos.

Kiekviena šeima nori, kad jų dienos būtų geros.

ONVO ilgis 4828 mm, plotis 1930 mm, o ratų bazė yra 2950 mm, todėl ONVO yra ilgesnis, platesnis ir bus erdvesnis nei Tesla Model Y. Kokio dydžio jis yra? Net jei penkių asmenų šeima keliauja pilnu kroviniu, galima turėti „po vieną dėžutę kiekvienai rankai“.

Siekdama pademonstruoti didžiulę ONVO L60 važiavimo erdvę, ONVO taip pat pakvietė 183 cm ūgio dvynių porą sukryžiuoti kojas priekinėje ir galinėje eilėse tuo pačiu metu. Anot ONVO, kalbant apie galinio tinklo kelių erdvę, L60 yra 3,5 karto daugiau nei modelis Y ir 7,5 karto daugiau nei Toyota RAV4.

Kam lyginti šiuos du automobilius? Nes jie atstovauja dviem laikotarpiams:

Nuo 1994 m., kai buvo išleistas 1994 m., „Toyota RAV4“ buvo pirmasis pasaulyje pardavėjas degalų naudojimo eroje – parduota 1 009 000 vienetų, o nuo 2019 m. -transporto priemonių era, parduota 1 189 000 vienetų.

„Visų troškimas geresnio šeimyninio gyvenimo yra vienodas“, – sakė Li Bin. Kalbant apie šeimą, erdvės siekimas yra bendra šių dviejų „čempionų“ mintis.

Li Bin taip pat pašalino „šeimos automobilio vertės formulę“, žr. toliau pateiktą diagramą:

ONVO nuomone, šeimos pramogos apima visapusį saugumą, erdvės komfortą, išmanią kabiną, diapazono papildymą, vairavimo patirtį ir protingą vairavimą; o šeimai tinkamas padengia automobilio įsigijimo išlaidas, energijos papildymo išlaidas, priežiūros išlaidas, laiko sąnaudas, draudimo išlaidas ir likutinę vertę. ONVO L60 yra automobilis, pagamintas griežtai pagal šią formulę.

Pirmas sąraše yra saugumas. ONVO L60 naudoja plieno ir aliuminio hibridinį dviejų skyrių korpusą, kuriame keleivių salonas visais atžvilgiais saugo šeimos saugumą, o važiuoklės apsaugos skyrius yra atsakingas už pagrindinių komponentų apsaugą.

Ypač verta paminėti keleivių saloną, ONVO L60 naudoja povandeninio laivo klasės 2000MP ypač didelio stiprumo plieną keliose pagrindinėse dalyse, galinčio atlaikyti 20 tonų svorį kvadratiniam centimetrui.

Atliekant 70 % galinio poslinkio susidūrimo testą važiuojant 90 km/h greičiu, ONVO L60 salonas liko nepažeistas, aukštos įtampos sistema buvo automatiškai išjungta, durų rankenos iššoko sklandžiai, o dureles buvo galima atidaryti be jokių problemų. .

Reikėtų dar paaiškinti, kad susidūrimo energija keturis kartus viršija nacionalinį standartą, kai bandoma važiuojant 90 km/val. Li Bin sakė, kad priežastis, kodėl ONVO skiria tiek daug dėmesio galinio smūgio charakteristikoms, yra ta, kad „AEB charakteristikos yra labai geros, tačiau jei galite stabdyti, už jūsų esantis žmogus gali nesugebėti stabdyti“. Užtikrinę saugumą, ONVO pradėjo optimizuoti kabinos pramogų sistemą.

ONVO L60 skirtas ankstesnio Azalea modelio daugiausia vertikaliam ekranui, pakeičiant jį 17,2 colio 3K tinklainės ekranu, kurio kraštelis yra tik 5,35 mm, 125 % Y modelio ekrano ploto ir 225 % modelio skiriamosios gebos. Y. L60 taip pat siūlo 13 colių HUD ekraną ir 8 colių galinį pramogų scenos ekraną. Taip pat yra 13 colių HUD ekranas ir 8 colių galinis pramogų scenos ekranas.

Gaila tik, kad Nio NOMI nebėra.

Kalbant apie energijos suvartojimą, kuris yra Tesla specialybė, ONVO L60 taip pat pasiekė naują proveržį, sunaudodamas tik 12,1 kWh 100 km, ty mažiau nei modelio Y 12,5 kWh.

Energijos sąnaudų skirtumą atspindi ir asortimentas, ONVO L60 galiniais ratais varomos versijos CLTC atstumas siekia 555 km, o tai vos 1 km daugiau nei Model Y; L60 ilgojo nuotolio CLTC nuotolis yra 730 km (Y modelio ilgas nuotolis yra 688 km). Be to, ONVO pateiks 1000 km itin ilgo nuotolio akumuliatorių.

Siekiant sukurti asortimentą, kuris gali patenkinti daugiau šeimos vartotojų, ONVO L60 turi viso diapazono 900 V aukštos įtampos architektūrą, o jo 900 V silicio karbido pagrindinė elektrinė pavaros sistema gali pasigirti pramonėje pirmaujančiu 92,3 % CLTC efektyvumu ir galios-tūrio tankis 8kW/L. 900 V pagrindinės elektros pavaros sistemoje yra 92,3% CLTC efektyvumas ir 8 kW/L galios tankis.

Tuo pačiu metu ONVO L60 vėjo pasipriešinimo koeficientas, išmatuotas esant 120 km/h greičiui, yra Cd 0,229, o tai yra pirmaujantis lygis tarp pasaulio vidutinio dydžio visureigių.

Žvelgdamas į šalia jo esantį ONVO L60, Li Bin parodė daug pasitikėjimo, sakydamas, kad Nio šeimos poreikių tyrimas yra gilesnis nei jo draugų ir kad jis taip pat turi pranašumą vėlyvam asmeniui.

Li Bin sakė, kad ONVO L60 yra erdvus, patogus visureigis, kurį lengva vairuoti ir kurio posūkio spindulys yra daug mažesnis nei modelio Y, kurio ratų bazė yra trumpesnė.

Didžiausias ONVO pranašumas yra tai, kad jį palaiko Nio.

Nio viceprezidento Qin Lihongo akimis, Nio yra „kūrėjų karta“, o ONVO – tikra „antroji turtingų žmonių karta“.

Yra prekių ženklų, kurie turi daugiau nei 1000 elektros mainų stočių, kurios laukia savo pirmojo automobilio iškart po to, kai jis bus išleistas, tačiau po dvejų metų pristatymo mes pasiekėme tik daugiau nei 200. Daugelyje sistemų jis (ONVO) yra brandesnis, nei kas nors galėjo įsivaizduoti. Li Bin nuomone, ONVO vartotojams elektros mainų stočių reikia labiau nei Nio vartotojams. Juk ne kiekvienas gali nusipirkti vietą automobiliui. Didžioji dauguma miesto vartotojų gyvena butuose, todėl daug vartotojų, tiesą sakant, daugiau nei pusei naujų energijos vartotojų labai sunku turėti sąlygas įrengti įkrovimo polius.

Per 2023 m. uždarbį Li Bin paaiškino ONVO padėtį Nio elektros mainų tinkle. Jis teigė, kad Nio elektros energijos mainų tinklas ateityje bus padalintas į „dedikuotą tinklą“ ir „bendrąjį tinklą“, pirmasis bus skirtas Nio vartotojams, ONVO vartotojams nepasiekiamas, o antrasis bus maitinimo šaltinis. mainų tinklas, kurį dalijasi Nio, Alpine ir kiti prekių ženklai.

Iki šiol Nio visame pasaulyje yra sukaupusi 2 226 elektros energijos mainų stotis su daugiau nei 9 400 įkrovimo polių ir 11 000 paskirties įkrovimo stotelių. Šiandien sistema veikia penkerius metus ir suteikė daugiau nei 32 mln. energijos apsikeitimo sandorių.

Panašiai Li Bin taip pat teikia didelę reikšmę prekybos tinklo kūrimui.

Nio viduje pardavimo ir aptarnavimo tinklo statybai yra labai didelis prioritetas, antras po techninių tyrimų ir plėtros. Jei neplėsime savo pardavimo tinklo, mums to nepakaks, kad galėtume konkuruoti rinkoje“, – anksčiau sakė Li Bin. Štai kodėl „Nio“ pernai antrąjį pusmetį pritraukė daugiau nei 3000 pardavimų konsultantų. Šiemet , šis skaičius turėtų gerokai padidėti – ir ONVO turės visiškai atskirą pardavimo tinklą nuo Nio, o visi pardavimo konsultantai sutelks dėmesį į patį ONVO, taip pat į jos tikslinės grupės „šeimos poreikius“. nebus paveiktas.

Be to, kalbant apie išmanųjį vairavimą, „Smart Cabin“ gali paveldėti visą „Nio“ brandžios sistemos rinkinį, kad ji gerai veiktų išleidus.

ONVO Motors, uždirba pinigus Nio.

2024-ieji Nio prasidėjo sunkiai. Li Bin prisipažino pirmojo ketvirčio pajamų susitikime ir sakė, kad nors Nio padarė pažangą keliose srityse, pavyzdžiui, sklandžiai pristatė antrosios kartos produktus, išleido Nio mobilųjį telefoną, Changan, Geely ir kitas šešias pagrindinių prekių ženklų pasiekti elektros mainų stočių bendradarbiavimą, tačiau bendras veiklos rezultatas neatitiko lūkesčių. Pirmojo ketvirčio 1,492 mlrd. JAV dolerių pajamos gerokai nesiekė lūkesčių – 2,195 mlrd. Po pajamų ataskaitos paskelbimo Nio akcijų kaina nukrito net 4%, tačiau vėlesnis ONVO prekės ženklo pasirodymas pelno kvietime Nio suteikė naujų vilčių. Uždirbti pinigus yra pirmasis ONVO Auto prioritetas.

„Nio“ pagrindinis prioritetas yra pardavimų didinimas, siekiant viršyti lūžio ribą ir maksimaliai išnaudoti daug investuotą „Nio Power“ tinklą, o pasiekti 30 000 transporto priemonių per mėnesį pastovios būsenos pardavimo slenkstį yra svarbus etapas.

2023 m. Kinijos automobilių rinkoje bus tik du automobiliai, kurių vidutinis mėnesio pardavimas viršys 30 000 vienetų: „Tesla Model Y“ ir „Nissan Hennessey“. Šių dviejų automobilių pardavimas taip pat atspindi tendenciją: spartus tramvajų augimas ir benzininių automobilių mažėjimas.

Modelis Y lenkia Hennessey daugiau nei 80 000 vienetų per metus, o vidutiniškai per mėnesį parduodama 40 000 vienetų. Kita vertus, modelio Y pardavimai per metus išaugo 44,7%, o Hennessey sumažėjo -10,6%.

Nekalbant, kodėl „Model Y“, kuris atrodo kaip didesnis „Model 3“, buvo toks sėkmingas, akivaizdu, kad maži ir vidutinio dydžio visureigiai gali tapti didžiausiu hitu. Taip pat aišku, kad yra nedidelė grupė žmonių, kurie troleibusui nori išleisti daugiau nei 27 894 USD.

Štai kodėl Nio savo pirmąjį modelį taikosi į modelį Y.

Siekdamas apsaugoti naują prekės ženklą, Li Bin taip pat pakvietė Ai Tiecheng, kuris dalyvavo organizuojant Šanchajaus Disneilendą, tapti ONVO prezidentu, tikėdamasis pasiskolinti savo supratimą apie šeimos vartotojų poreikius, kad būtų užtikrintas ONVO pardavimas. Įdomu tai, kad Ai Tiecheng taip pat yra 107-asis „Genesis Edition“ savininkas.

Praėjusią savaitę pirmą kartą viešai pasirodęs Ai Tiechengas grupei žiniasklaidos priminė praeitį.

2020 m. Bingo ir Lihong kreipėsi į mane ir pasakė: „Alanai, mes sukursime naują prekės ženklą, skirtą įprastiems namų vartotojams“. Tuo metu galvojau: "Ar tai ne man pritaikytas darbas? Visada dirbau darbą, kuris teikia džiaugsmą šeimoms, ir tai yra mano stiprioji pusė, todėl tuo metu nedvejodamas užsukau. Vienintelis dalykas, dėl kurio reikia nerimauti, yra tai, ar ONVO, kaip naujas prekės ženklas, turi galimybę sėkmingai užfiksuoti vartotojų mintis ir įgyti platų pripažinimą, kaip „Tesla“, leiskite skristi šiek tiek ilgiau.

Aecoauto jau dabar priima užsakymus!