Kodėl perkate seną, o ne naują automobilį, kodėl nauji energija varomi automobiliai yra tokie patrauklūs?

„Dabar, kai naujos energetinės transporto priemonės atnaujinamos labai greitai, jaučiu, kad grynos elektrinės transporto priemonės yra didžiulis elektroninis produktas“, – sakė JK 001 ką tik įsigijęs naudotą JK 001 p. Zhang. – Pirkti naują energiją yra pigiau. naudotą automobilį ir galėsite jį parduoti po ankstyvo pritaikymo patirties, kad taip pat galėtumėte išbandyti įvairius naujus energetinių transporto priemonių gaminius.

P. Zhang nuomone, naujų energiją naudojančių automobilių pirkimas atitinka dabartinę vartotojų paklausą, ekonomiškas kainas ir galimybę išbandyti įvairius naujus energetinių transporto priemonių gaminius. Vis daugiau vartotojų, tokių kaip J. Zhang, pirkdami automobilį svarstys apie naujus energiją naudojančius automobilius.

Naujų energiją naudojančių automobilių operatoriai taip pat intuityviai jaučia naujų energiją naudojančių automobilių karštį. Naujų energetinių transporto priemonių atstovybės Šanchajuje vadovas ponas Wei prisipažino, kad mažmenine prekyba naujais energija naudotais automobiliais pradėjo užsiimti labai anksti, o nuo 2020 m. tai jaučiasi kaip sprogimas. „Iš pradžių turėjome tik vieną parduotuvę, o vėliau. Bendradarbiavome su melionų sėklų platforma kurdami elektroninės prekybos kanalus, o mastas toliau plėtėsi Naujų energiją naudojančių automobilių per mėnesį mažmeninė prekyba internetu ir neprisijungus gali sudaryti iki 200 vienetų.

Rinkos duomenys tai patvirtina. Kinijos automobilių pardavėjų asociacijos duomenys rodo, kad kovo mėn. nacionaliniais naujais energija naudotais automobiliais buvo prekiaujama 91 500 transporto priemonių, ty 41,4% daugiau nei mėnesį, o 63,5% daugiau; pirmąjį šių metų ketvirtį šalyje iš viso buvo parduota 245 600 transporto priemonių, ty 75,4% daugiau nei per tą patį 2023 m. laikotarpį ir gerokai viršija bendrą naudotų automobilių rinkos augimo tempą ir įvairių rinkos segmentų rodiklius. .

Kodėl verta pirkti naują energiją naudojantį automobilį?

Xiao Zhao taip pat pastaruoju metu dairosi į automobilius ir planuoja įsigyti dar vieną naują energiją naudojantį automobilį. „Aš daug tyrinėju naujas energetines transporto priemones ir anksčiau pirkau naujus energiją naudojančius automobilius. Xiao Zhao atvirai pasakė: „Dabar naujo automobilio kaina sumažinama per greitai, lengva nusipirkti labai sumažintą kainą, o psichologinis spaudimas yra labai didelis, tačiau pirkdami naują energiją naudotą automobilį nesijaudinsite. apie kainos sumažinimą“.

Jo nuomone, naujų ir naudotų automobilių patirtis vienoda, skirtumo nėra, o dažnai keisdami automobilius daug neprarasite. Tokie vartotojai kaip Xiao Zhao yra labai dažni naujų energiją naudojančių automobilių rinkoje.

Kodėl vartotojai renkasi naujus energiją naudojančius automobilius? Naujų energetinių transporto priemonių atstovybės Šanchajuje vadovas P. Wei teigė, kad vartotojai naujus energiją naudojančius automobilius renkasi dėl automobilio naudojimo kainos ir vairavimo patirties. Jis paaiškino: Pirma, tai pigu. Naujų energiją naudojančių automobilių įsigijimo kaina yra daug mažesnė nei naujų, o kaina yra labai patraukli. Antra, elektros kaina yra maža, o priežiūros išlaidos yra mažos, o tai dar labiau sumažina automobilio naudojimo išlaidas. Be to, naujos energetinės transporto priemonės turi sunkius akumuliatorius ir stabilią važiuoklę, ypač efektyviuose automobiliuose, todėl vairavimo patirtis yra geresnė.

Todėl vartotojai, perkantys naujus energetinius naudotus automobilius, pirmiausia žiūrės į akumuliatoriaus veikimo laiką ir kainą; antra, jie tikrins prekės ženklą, nes naujų automobilių prekės ženklo rizika yra gana didelė. „Rinka padarė sparčią pažangą, o naujos energetinės transporto priemonės, kurių akumuliatoriaus veikimo laikas yra mažas, pasitraukė iš rinkos. „Naujų energetinių transporto priemonių perpirkimo ir keitimo dažnumas yra didesnis nei benzininių“, – sakė jis.

Tokios pat nuomonės pakartojo ir kitos naujų energetinių transporto priemonių prekybos įmonės vadovas P. Tao. Jis teigė, kad daugelis pirkėjų, užsukančių į parduotuvę apžiūrėti automobilio, dažniausiai yra su tikslais ir aiškiais prekės ženklo ketinimais. Jie vietoje lygins naujų energiją naudojančių automobilių ir naujų automobilių kainą. Jei naudotų automobilių kaina neturi akivaizdžių pranašumų, dalis vartotojų lauks ir pamatys. „Kaina yra vienas iš pagrindinių veiksnių, turinčių įtakos vartotojų automobilių pirkimui“, – sakė M. Tao. "Šiuo metu grynai elektrinės transporto priemonės yra pagrindinė naujų energiją naudojančių automobilių pardavimo rūšis. Vartotojai daugiausia yra nuo 25 iki 45 metų amžiaus ir daugiausia yra vietiniai."

Naujų energiją naudojančių automobilių kainos pranašumas atsiranda dėl mažos naujų energiją naudojančių transporto priemonių vertės išlaikymo rodiklio. Remiantis „Guazi“ naudotų automobilių platformos didžiaisiais duomenimis, skaičiuojamas skirtingų energijos tipų transporto priemonių vertės išlaikymo rodiklis per metus 2024 m. balandžio mėn. Palyginti su aukštesniu ir gana stabiliu degalus naudojančių automobilių vertės išsaugojimo rodikliu, naujų energiją naudojančių automobilių nuostoliai pirmaisiais metais yra 10% didesni nei degalus varančių transporto priemonių; sausio–balandžio mėn. vidutinis naujų energiją naudojančių automobilių vertės išlaikymo koeficientas „Guazi“ naudotų automobilių platformoje per 1 metus, 2 metus ir 3 metus yra atitinkamai 60%, 51% ir 43%, o tai prilygsta dviem. - pusės metų nuolaida. Pridėkite tokius veiksnius, kaip naujų automobilių kainų sumažinimas ir regioniniai kainų skirtumai, ir naujų energiją naudojančių automobilių kaina dažnai svyruos žemyn.

Todėl daugelis įmonių taiko greito įėjimo ir išleidimo strategiją, kad išlaikytų sparčią naujų energiją naudojančių automobilių apyvartą, kad susidorotų su kainų svyravimų rizika. Pavyzdžiui, P. Tao automobilių prekybos salono cirkuliacijos ciklas iš esmės yra apie pusę mėnesio, o P. Wei automobilių atstovybė iš esmės gali pakeisti atsargų partiją per mėnesį.

Ar galiu drąsiai nusipirkti naują energetiškai naudotą automobilį?

Daugeliui vartotojų gali kilti susirūpinimas dėl naujų energiją naudojančių automobilių: ar jie gali drąsiai pirkti naujus energiją naudojančius automobilius?

Net neminint „naudotų automobilių rutinos“, tik viena akumuliatoriaus problema daugelį vartotojų privers nerimauti dėl naujų energiją naudojančių automobilių. „First Electric“ – naujos energetikos vertikalės tinklalapio – vartotojų apklausoje 41 % vartotojų mano, kad naujų energiją naudojančių automobilių akumuliatoriaus veikimo laikas yra per mažas, kad juos būtų galima nusipirkti, o 29 % vartotojų nerimauja, kad akumuliatorius smarkiai sumažėjo.

Be to, nauji energiją naudojantys automobiliai vis dar yra besiformuojanti rinka, nesvarbu, ar tai būtų kainodara, bandymai ar kokybės užtikrinimas, daugeliu aspektų nėra brandžių taisyklių, dėl kurių daugelis vartotojų tikrai privers sustoti ir žiūrėti.

Fizinių automobilių pardavėjų, tokių kaip p. Tao, nuomone, jei norite išsklaidyti klientų susirūpinimą, turite informuoti vartotojus apie tikrąją transporto priemonės situaciją, kiek yra susilpnėjęs akumuliatorius ir pranešti vartotojams, kad nauji ir naudoti automobiliai turi tas pačias kokybės užtikrinimo teises ir interesus ir rūpestingai tarnauja kiekvienam vartotojui, kad „elgtis vienas su kitu nuoširdžiai ir nuoširdžiai“.

Kai kurios naudotų automobilių platformų įmonės bando išspręsti pagrindinę vartotojų rūpesčių priežastį sukurdamos išbaigtą ir pilną aptarnavimo sistemą. Pavyzdžiui, dėl akumuliatoriaus susilpnėjimo problemos, nors kai kurios trečiųjų šalių platformos gali pateikti maitinimo akumuliatoriaus bandymo ataskaitas, šių bandymų ataskaitų tikslumas dar turi būti patikrintas, o vairuotojai turi patikrinti tikrąjį akumuliatoriaus veikimo laiką.

Ne tik akumuliatoriaus, bet ir daugelio naudotų automobilių būklės problemų nepavyksta iki galo atrasti vien testuojant. Remiantis Guazi 2023 m. antrojo ketvirčio transporto priemonių būklės duomenimis, profesionalūs vertintojai gali rasti apie 83 % transporto priemonės būklės problemų atlikdami statinius bandymus; per 7 dienas nuo automobilio paėmimo vartotojai gali rasti apie 17% transporto priemonės būklės problemų, atlikdami dinaminį bandomąjį važiavimą. Kad naudotojai 100% suprastų transporto priemonių sąlygas, „Guazi“ sprendimas yra pradėti „7 dienų bandomojo važiavimo“ paslaugą. Palyginti su tradiciniu „trumpuoju bandomuoju važiavimu“, ši paslauga leidžia vartotojams nuodugniai susipažinti su transporto priemone ilgesnį laiką, kad baterijos būklės aptikimo duomenis sujungus su faktine ilgalaikio bandomojo važiavimo patirtimi, vartotojai galėtų tiksliau suprasti. faktinė akumuliatoriaus veikimo būsena ir visapusiškas transporto priemonės veikimas.

Santrauka

Vartotojai taip pat kupini pasitikėjimo naujų energiją naudojančių automobilių ateitimi. Ponas Jūs neseniai įsigijote naudotą Neta V. Jo manymu, labai tinkama apie 50 tūkst. „Perkant naują energetiškai naudotą automobilį nereikės jaudintis dėl kainos sumažinimo ir per daug neprarasite, jei nenorėsite jo atidaryti ir parduoti bei naujo trijų elektrinių sistemos. energetinę transporto priemonę nėra lengva sulaužyti, todėl jums nereikia jaudintis dėl kokybės problemų. Jo nuomone, naujas energetinis automobilis gali visiškai patenkinti jūsų paties automobilio poreikius. Kaina yra ekonomiška, taip pat turi vairavimo patirtį, kuri yra ekonomiškesnė. "Naujų energetinių transporto priemonių rinka ir technologijos nuolat vystosi ir bręsta, o naujų energiją naudojančių automobilių rinka bus vis labiau standartizuota. Mes, vartotojai, pirksime labiau pasitikėdami."

--------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- --------------------------------------------------- ----------------------------------------