Kinija Grynas elektromobilis Gamintojas, tiekėjas, gamykla

Pastaruoju metu visada kartojome, kad pikapai įžengė į naujos energijos bangą. Skaitytojai, kurie galbūt nežino pikapų, net neįsivaizduoja šio pripažinimo. Tiesą sakant, nauji energijos šaltiniai pikapams jau atsiranda tyliai, o nauja energija čia reiškia ne tik gryną elektros energiją.

Neseniai, kai buvo atskleista svarbi informacija apie ONVO L60, NIO prekės ženklą, tai taip pat sukėlė visų spėliones. Ankstesnėje 2024 m. Pekino automobilių parodoje nebuvo paskelbta jokios informacijos, kuri, galima sakyti, sužadino apetitą.

Reaguodamas į Europos Sąjungos taikomus tarifus Kinijos elektromobiliams, „Stellantis“ generalinis direktorius Tang Weishi atskleidė, kad „Leapmotor“ automobilis dalį produkcijos perkels į Europą, o tai turi sumažinti sąnaudas ir išlaikyti konkurencingumą Europos rinkoje esant tarifiniams barjerams.

Lapkričio 1 dieną ZEEKR oficialiai paskelbė, kad oficialiai pristatyta nauja 2025 metų ZEEKR X versija (parametras | užklausa), o kartu buvo pakoreguota ir senojo modelio kaina, o naujasis automobilis prekyboje turės 5 modelius, kurių kainų diapazonas yra 149 000–199 000 juanių, o minimali vyriausybės pakeitimo subsidijos kaina yra 135 000 juanių. Nuo 2024 m. lapkričio 1 d. iki 2024 m. lapkričio 30 d. (imtinai) pareigūnas išleis nemokamą 5 000 juanių pasirinkimą ribotą laiką, 0 pradinį įnašą / 0 palūkanų / 0 laukimo, 2 200 juanių namų įkrovimo krūvos kainos susitikimą ir vyriausybės pakeitimą. subsidija 15 tūkst.

Prieš kelias dienas „Hongmeng Zhixing“ išleido „Zhijie R7“ Išplėstinė versija bus pristatyta gruodžio 19 d. ir bus pirmasis hibridinis „Zhijie“ serijos modelis. Pareigūnas teigė, kad naujasis automobilis pasižymės trimis savybėmis: „ypač gražiai atrodantis, itin tylus ir itin ilgas reisas“. Paprastai kalbant, pradinė išplėstinio diapazono versijos kaina bus mažesnė nei grynai elektrinio modelio.

Elektromobiliams (EV) ir toliau keičiant pasaulinę transporto pramonę, veiksmingos įkrovimo infrastruktūros paklausa sparčiai auga. Įkrovimo taškų operatoriai (CPO) turi valdyti šimtus ar net tūkstančius įkrovimo stotelių, užtikrindami patikimumą, mastelį ir pelningumą. Įkrovimo iš debesies valdymo sistema, skirta įkrovimo taškų operatoriui, atlieka itin svarbų vaidmenį užtikrinant centralizuotą stebėjimą, išmanų energijos valdymą, atsiskaitymą realiuoju laiku ir sklandžią naudotojo patirtį.