Kinija Elektra varomas transportas Gamintojas, tiekėjas, gamykla

iCAR V23 buvo oficialiai pristatytas. Naujasis automobilis yra kompaktiškas grynai elektrinis visureigis, o didžiausias akcentas yra retro stiliaus išvaizda, o galia yra dviejų ir keturių varomų ratų versijose, kurių CLTC atstumas siekia iki 501 km.

Vasario 24 d. Iš oficialaus Changan Qiyuan sužinojome, kad jų vidutinio ir didelio dydžio visureigis „Qiyuan Q07“ viešai debiutuos vasario 27 d., Turės daugiau informacijos apie „Tianzhu“ intelektualią vairavimo sistemą. Šiuo metu žinoma, kad transporto priemonėje naudojamas multimodalinis „Tianzhu AI“ didelis modelis ir centrinio žiedo tinklo ryšio architektūra. Vykdydamas efektyvų mokymą, greitą ryšį ir aukšto dažnio iteracinius OTA atnaujinimus, jis pasiekia visišką greitį NOA ir „City“ nuo galo iki galo NOA, suteikdamas vartotojams pažangią intelektualią vairavimo patirtį. Automobilis yra pastatytas ant visiškai naujos SDA visos elektrinės platformos ir yra aprūpintas intelektualia nauja „Blue Whale“ technologija.

Prieš kelias dienas BYD oficialiai išleido antrosios kartos Song Pro DM-i anonsinį vaizdą ir pranešė, kad naujasis automobilis netrukus bus pristatytas. Naujasis modelis yra kompaktiškas visureigis ir bus aprūpintas naujausia BYD penktos kartos DM įkraunama hibridine technologija.

Išankstinė pardavimo kaina yra palyginti aukštas tikslas, palyginti su panašiomis, kainomis. Pavyzdžiui, „Porsche Taycan“, kuris prasideda nuo 898 000 juanių, 2024 m. Kinijoje pardavė 1 829 vienetus Kinijoje ir 4 208 vienetus 2023 m.

Galbūt aplinka tuo metu nebuvo tinkama. Vėlesniais metais visi šie Kinijos prekės ženklai atsisakė idėjos gaminti sportinius automobilius. Tik 2016 metais žmonių akivaizdoje pasirodė dar vienas kiniškas sportinis automobilis, tai yra Qiantu K50. Šiuo metu sportinis automobilis nebegali būti lyginamas su automobiliais, kurie buvo priešinga kryptimi.

Kaip rašo „Reuters“, su šiuo klausimu susipažinę žmonės 16 d. atskleidė, kad neįpareigojančiame, bet vis dar įtakingame balsavime ES vyriausybės nesutarė dėl ES įvedimo iš Kinijos importuojamoms elektra varomoms transporto priemonėms privalumų ir trūkumų. „Reuters“ teigė, kad didelis susilaikiusiųjų skaičius atspindi daugelio ES valstybių narių svyruojančias nuostatas.