Kinija Hečbekas Gamintojas, tiekėjas, gamykla

2008 m. gruodį Siano BYD aukštųjų technologijų pramonės parke masiškai buvo gaminamas pirmasis pasaulyje įkraunamas hibridinis automobilis BYD F3DM ir gimė „trumpųjų nuotolių elektros ir tolimųjų reisų alyvos“ koncepcija. Tačiau tuo metu dėl nesubrendusios variklio technologijos, F3DM priimtos pirmosios kartos DM technologijos NEDC galios nuostoliai siekė 10,7 l, o variklio šiluminis efektyvumas siekė tik 34%.

Liepos mėnesį automobilių pramonė sulaukė daugybės akį traukiančių naujų automobilių.
Šie nauji modeliai ne tik demonstruoja naujausius pagrindinių prekės ženklų technologinius pasiekimus, bet ir numato ateities automobilių rinkos plėtros tendencijas. Toliau pažvelkime į penkis populiariausius naujus automobilius!

Galbūt aplinka tuo metu nebuvo tinkama. Vėlesniais metais visi šie Kinijos prekės ženklai atsisakė idėjos gaminti sportinius automobilius. Tik 2016 metais žmonių akivaizdoje pasirodė dar vienas kiniškas sportinis automobilis, tai yra Qiantu K50. Šiuo metu sportinis automobilis nebegali būti lyginamas su automobiliais, kurie buvo priešinga kryptimi.

Lapkričio 10 d. Zhou Ling, SAIC-GM-Wuling prekės ženklo ir komunikacijos generalinis direktorius, savo asmeniniame Weibo pareiškė, kad Baojun Yunguang gali būti pervadintas į Xiangjing, tačiau šiuo metu diskutuojama apie Kolekcijos būseną, bet nebaigta. Tuo pačiu metu, remiantis ankstesne informacija, automobilis turėtų pasirodyti per metus.

602 km ilgio Max versija bus padidinta iki 615 km, o 710 km ilgio Max versija bus padidinta iki 725 km, o dviejų modelių kaina atitinkamai bus 186 800 RMB ir 198 800 RMB. „Long Range Max Edition“ yra su 245 AG vieno varikliu ir 60,7 kWh baterija, o „Ultra Long Range Max Edition“ – su 313 AG vieno varikliu ir 76,3 kWh akumuliatoriumi.

Šis bendradarbiavimas sukasi apie įvairius „Hyundai Motor Group“ naujos kartos intelektualios kabinos platformos produktus, siekiant sustiprinti visapusišką „Hyundai“ konkurencingumą ir verslo mastą Kinijos ir pasaulinėse rinkose, dalijantis naudingais ištekliais. Tai veiksmingai padidins „Hyundai“ SDV (programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės) strategijos įgyvendinimą. Be to, bendradarbiavimas apims gilų pramonės ir akademijos tyrimų bendradarbiavimą. Vykdydami pramoninę ir į paslaugas orientuotą universitetų partnerystę, trys šalys dalinsis pramonės, rinkos ir pažangiausios technologijos informacija, dar labiau integruos pramoninės grandinės išteklius, išlaisvins sinergetinį inovacijų potencialą ir skatins greitą intelektualių transporto priemonių technologijų iteraciją ir komercializavimą.