Kinija Ute Gamintojas, tiekėjas, gamykla

Rugpjūčio 1 d. „Hyper“ prekės ženklo vadovas Gu Huinanas paskelbė, kad užjūrio „Hyper SSR“ – pirmojo Kinijoje masinės gamybos superautomobilio – versija oficialiai nuriedėjo nuo surinkimo linijos. Nuo tada Kinijos super automobiliai pasiekė pirmąjį masinį eksportą, o Kinijos automobilių prekės ženklai vėl žengė tvirtą žingsnį pasaulio link, rašydami dar vieną etapą Kinijos automobilių kūrimo istorijoje.

Rugpjūčio 21 d. buvo oficialiai pristatytas AVATR 11/12 modelių karališkojo teatro leidimas, kurio kaina – 63 380 USD. Naujasis modelis taip pat bus naujas aukščiausios klasės AVATR 11 ir AVATR 12 modelis. Transporto priemonė papildys daugybę išorės detalių ir išskirtinių interjero konfigūracijų.

2025 m. sausio 6 d. SAIC-GM oficialiai pristatė savo naujausios mikroelektrinės transporto priemonės Hongguang MINIEV keturių durų versijos konfigūracijos detales. Dabar transporto priemonę galima iš anksto užsisakyti per įgaliotus kanalus.

Neseniai iš oficialių šaltinių sužinojome, kad „AITO M8“ planuojama paleisti balandžio mėnesį. Anksčiau transporto priemonėje buvo planuojama debiutuoti balandžio mėn. Šanchajaus automobilių parodoje, parduoti gegužę ir pradėti pristatyti birželio mėn. Tikimasi, kad visa laiko juosta gali būti perkelta aukštyn. Atsižvelgiant į tai, „AITO M9“ kaina yra nuo 469 800 iki 569 800 juanių, o „Li L9“ kaina yra nuo 409 800 iki 439 800 juanių. Tikimasi, kad „AITO M8“ kaina bus labai artima „Li L9“, sukurdama tiesioginę konkurenciją.

Neseniai „Hyundai“ oficialiai išleido oficialius „Elantra N TCR“ versijos vaizdus. Bendras naujojo automobilio dizainas yra įkvėptas „Elantra N TCR“ lenktynių automobilio, kuriame yra daugybė takelių našumo elementų ir dizaino. Kalbant apie galią, jis vis dar yra su 2,0T varikliu, kurio didžiausia galia yra 276 arklio galia. Pranešama, kad ši versija bus išleista Kanados rinkoje, iš viso siūlanti 2 modelius, kurių kainos yra 47 599 Kanados doleriai ir 49,199 Kanados doleriai (lygi maždaug 249 700–258,100 RMB).

Keleivinių transporto priemonių pirkimas verslui nėra tik „pasirinkite modelį ir pateikite užsakymą“. Tikrasis galvos skausmas išryškėja vėliau: netikėti atitikties reikalavimai, uždelstas siuntimo dokumentų tvarkymas, nesutampančios specifikacijos (vairas kairėje ir dešinėje, įkrovimo standartai, apdailos skirtumai), prastas dalių prieinamumas ir neaiški garantijos atsakomybė.