Kinija BMW automobiliai Gamintojas, tiekėjas, gamykla

Šiais laikais nauja energija yra pagrindinė automobilių pramonės dalis. Įkrovimo infrastruktūros statyba visoje šalyje tampa vis baigtesnė, o grynai elektromobiliai tampa vis populiaresni tarp rinkos vartotojų.

2023 m. Kinijos automobiliai eksportuoja 4,91 mln. transporto priemonių ir pirmą kartą tapo didžiausia pasaulio eksportuotoja. Tarp jų naujų energetinių transporto priemonių eksportuojama 1,203 mln. Prasidėjo didžiosios navigacijos era, slepianti keistas ir sunkias kovos istorijas. Šioje straipsnių serijoje daugiausiai rašoma, kaip Kinijos automobilių įmonės išvyksta į užsienį, kad rastų naujų galimybių naujame elektrinių ir pažangių pasaulinių automobilių pramonės modeliuose.

Reaguodamas į Europos Sąjungos taikomus tarifus Kinijos elektromobiliams, „Stellantis“ generalinis direktorius Tang Weishi atskleidė, kad „Leapmotor“ automobilis dalį produkcijos perkels į Europą, o tai turi sumažinti sąnaudas ir išlaikyti konkurencingumą Europos rinkoje esant tarifiniams barjerams.

Galbūt aplinka tuo metu nebuvo tinkama. Vėlesniais metais visi šie Kinijos prekės ženklai atsisakė idėjos gaminti sportinius automobilius. Tik 2016 metais žmonių akivaizdoje pasirodė dar vienas kiniškas sportinis automobilis, tai yra Qiantu K50. Šiuo metu sportinis automobilis nebegali būti lyginamas su automobiliais, kurie buvo priešinga kryptimi.

Naujas modelis, išdėstytas kaip mažas visureigis, tai modifikuota Binyue Cool modelio versija, daugiausia patobulinta išorėje ir viduje.

Esame tikrai nustebinti pamatę tokį įdomų pikapą 2024 m. Ponas Lei Jun Xiaomi SU7 konferencijoje praleido daug laiko pristatydamas Xiaomi SU7 priekinę bagažinę ir sėkmingai sujungė didelę priekinę bagažinę, integravo ir žengė į priekį kartu, nuo faktinio naudojimo, priekinė bagažinė turi daugybę naudojimo scenarijų. . Tačiau akivaizdu, kad priekinė bagažinė nėra išskirtinė automobiliams ar visureigiams, o dabar pagaliau pasirodė pirmasis Kinijoje pikapas su priekine bagažine.