Kinija Elektrinis pagalbinis triratis Gamintojas, tiekėjas, gamykla

Neseniai „Volkswagen Group“ oficialiai paskelbė, kad investuos 2,5 milijardo eurų, kad toliau plėstų savo gamybos ir inovacijų centrą Hefėjuje, sustiprintų vietinius tyrimų ir plėtros pajėgumus bei paspartintų dviejų grupės ir „Xpeng“ bendrai sukurtų „Volkswagen“ prekės ženklo išmaniųjų elektrinių modelių gamybą. Varikliai.

Neseniai Pekino automobilių parodoje buvo pristatytas „Skyworth EV6 II Supercharger“. Naujasis automobilis turi tris modelius, kurių orientacinė kaina yra 19 690–23 915 USD. Naujojo automobilio išvaizda ir interjero dizainas beveik nepasikeitė, palyginti su dabartiniu modeliu. Svarbiausia, kad naujajame automobilyje buvo atnaujinta 800 V įkrovimo architektūra, o greitas įkrovimas nuo 20% iki 70% užtrunka tik 7,5 minutės. Taigi, kaip veikia naujasis automobilis? Pažiūrėkime.

BYD vasarą modelis buvo pastatytas kaip vidutinio ir didelio MPV.

Šis bendradarbiavimas sukasi apie įvairius „Hyundai Motor Group“ naujos kartos intelektualios kabinos platformos produktus, siekiant sustiprinti visapusišką „Hyundai“ konkurencingumą ir verslo mastą Kinijos ir pasaulinėse rinkose, dalijantis naudingais ištekliais. Tai veiksmingai padidins „Hyundai“ SDV (programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės) strategijos įgyvendinimą. Be to, bendradarbiavimas apims gilų pramonės ir akademijos tyrimų bendradarbiavimą. Vykdydami pramoninę ir į paslaugas orientuotą universitetų partnerystę, trys šalys dalinsis pramonės, rinkos ir pažangiausios technologijos informacija, dar labiau integruos pramoninės grandinės išteklius, išlaisvins sinergetinį inovacijų potencialą ir skatins greitą intelektualių transporto priemonių technologijų iteraciją ir komercializavimą.

„All-Electric Toyota C-HR+“, pastatytas ant „E-TNGA 2.0“ platformos, siūlo vieno motorinio (FWD) ir dviejų variklių (AWD) konfigūracijas, kurių maksimalus diapazonas yra 600 km. Su 2750 mm ratų baze, jis plyšia tarp miesto kreiserio ir BZ4X dydžio. Paleidus užsienį iki 2015 m. Pabaigos, jis teikia pirmenybę vairavimo miesto ir tolimojo nuotolio efektyvumui ir našumui.

Keleivinių transporto priemonių pirkimas verslui nėra tik „pasirinkite modelį ir pateikite užsakymą“. Tikrasis galvos skausmas išryškėja vėliau: netikėti atitikties reikalavimai, uždelstas siuntimo dokumentų tvarkymas, nesutampančios specifikacijos (vairas kairėje ir dešinėje, įkrovimo standartai, apdailos skirtumai), prastas dalių prieinamumas ir neaiški garantijos atsakomybė.