Kinija Elektra valdoma transporto priemonė Gamintojas, tiekėjas, gamykla

Šiais laikais nauja energija yra pagrindinė automobilių pramonės dalis. Įkrovimo infrastruktūros statyba visoje šalyje tampa vis baigtesnė, o grynai elektromobiliai tampa vis populiaresni tarp rinkos vartotojų.

Du žinomi Japonijos automobilių gamintojai „Suzuki“ ir „Subaru“ neseniai paskelbė, kad visiškai uždarys savo gamyklas, o šis sprendimas sulaukė didelio pramonės ir rinkos dėmesio.

Iš „Geely“ pareigūnų sužinojome, kad „Geely Cowboy“ bus oficialiai pristatytas lapkričio 20 d., o naujasis automobilis anksčiau buvo pradėtas prekiauti Guangdžou automobilių parodoje. Iš viso buvo pristatyti 2 modeliai, o išankstinio pardavimo kainų diapazonas yra 95 900–101 900 juanių. Naujasis automobilis yra pastatytas kaip mažas visureigis su degalų kiekiu, pritaikytas lengvo bekelės dizaino stiliui.

Gruodį iš oficialaus Geely Radar gavome oficialius naujo pikapo modelio Rado King Kong brėžinius. Naujasis automobilis anksčiau buvo atidarytas aklam užsakymui. Tuo pat metu automobilis bus oficialiai pristatytas gruodžio 23 d.

Naujasis automobilis priima apkrovą turinčią korpusą, yra kaip grynas elektrinis mažas visureigis, yra su ličio geležies fosfato baterijomis, o didžiausia galia-135kW-pavaros varikliui. Remiantis ankstesnėmis naujienomis, automobilis yra „S32“ viduje pavadintas „Code“ ir tikimasi, kad jis bus pagamintas „Quantum Architecture Platform 3“, ir tikimasi, kad jis bus oficialiai paleistas antrąjį šių metų ketvirtį.

Šis bendradarbiavimas sukasi apie įvairius „Hyundai Motor Group“ naujos kartos intelektualios kabinos platformos produktus, siekiant sustiprinti visapusišką „Hyundai“ konkurencingumą ir verslo mastą Kinijos ir pasaulinėse rinkose, dalijantis naudingais ištekliais. Tai veiksmingai padidins „Hyundai“ SDV (programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės) strategijos įgyvendinimą. Be to, bendradarbiavimas apims gilų pramonės ir akademijos tyrimų bendradarbiavimą. Vykdydami pramoninę ir į paslaugas orientuotą universitetų partnerystę, trys šalys dalinsis pramonės, rinkos ir pažangiausios technologijos informacija, dar labiau integruos pramoninės grandinės išteklius, išlaisvins sinergetinį inovacijų potencialą ir skatins greitą intelektualių transporto priemonių technologijų iteraciją ir komercializavimą.