Kinija Dyzeliniai automobiliai Gamintojas, tiekėjas, gamykla

2024 m. Pekino automobilių parodoje buvo oficialiai pristatytas koncepcinis pikapas Dongfeng Yipai 2024. Naujasis automobilis pagamintas naudojant novatorišką „Dongfeng“ riedlenčių platformą ir jame integruotos 800 V aukštos įtampos ir laidais valdomos važiuoklės technologijos.

BMW grupės vadovas (Oliveris Zipse) praėjusį trečiadienį vykusiame finansinių rezultatų susitikime dar kartą griežtai kritikavo ES planuojamus tarifus Kinijos elektromobiliams ir pasiūlė iš naujo nustatyti išmetamo anglies dioksido kiekio vertinimo tikslus.

XPENG MONA M03 sulaukė didelio dėmesio. Galų gale, jo pozicionavimas yra žemesnis nei XPENG prekės ženklo, todėl daugelis draugų, turinčių ribotą biudžetą, skiria jam didelį dėmesį. Šioje kortelėje buvo atskleista automobilio išvaizda, o šį kartą gavome šnipinėjimo nuotraukas iš naujosios transporto priemonės salono. Pranešama, kad naujasis automobilis bus pristatytas rugpjūtį ir bus pristatytas kaip grynai elektrinis kompaktiškas sedanas.

„Xiaomi's Yu7“ sportuoja sportiškesnį interjero stilių nei „Xiaomi's SU7“, o naujojo automobilio panoraminio projekcijos ekranas pirmą kartą buvo atskleistas, rašoma internete paskelbtose nuotraukose. Tikimasi, kad naujasis automobilis bus parduotas nuo 300 000 iki 400 000 juanių, o jis bus parduotas 2025 m. Birželio ir liepos mėn.

Neseniai iš oficialių šaltinių sužinojome, kad „AITO M8“ planuojama paleisti balandžio mėnesį. Anksčiau transporto priemonėje buvo planuojama debiutuoti balandžio mėn. Šanchajaus automobilių parodoje, parduoti gegužę ir pradėti pristatyti birželio mėn. Tikimasi, kad visa laiko juosta gali būti perkelta aukštyn. Atsižvelgiant į tai, „AITO M9“ kaina yra nuo 469 800 iki 569 800 juanių, o „Li L9“ kaina yra nuo 409 800 iki 439 800 juanių. Tikimasi, kad „AITO M8“ kaina bus labai artima „Li L9“, sukurdama tiesioginę konkurenciją.

Šis bendradarbiavimas sukasi apie įvairius „Hyundai Motor Group“ naujos kartos intelektualios kabinos platformos produktus, siekiant sustiprinti visapusišką „Hyundai“ konkurencingumą ir verslo mastą Kinijos ir pasaulinėse rinkose, dalijantis naudingais ištekliais. Tai veiksmingai padidins „Hyundai“ SDV (programinės įrangos apibrėžtos transporto priemonės) strategijos įgyvendinimą. Be to, bendradarbiavimas apims gilų pramonės ir akademijos tyrimų bendradarbiavimą. Vykdydami pramoninę ir į paslaugas orientuotą universitetų partnerystę, trys šalys dalinsis pramonės, rinkos ir pažangiausios technologijos informacija, dar labiau integruos pramoninės grandinės išteklius, išlaisvins sinergetinį inovacijų potencialą ir skatins greitą intelektualių transporto priemonių technologijų iteraciją ir komercializavimą.