Kinija Elektra varomas važiavimas Gamintojas, tiekėjas, gamykla

Šiais laikais nauja energija yra pagrindinė automobilių pramonės dalis. Įkrovimo infrastruktūros statyba visoje šalyje tampa vis baigtesnė, o grynai elektromobiliai tampa vis populiaresni tarp rinkos vartotojų.

Neseniai oficialiai išleistos oficialios visiškai naujos „Nissan Leaf“ nuotraukos. Ši transporto priemonė bus gaminama CMF-EV platformoje ir yra išdėstyta kaip vienintelis visur esantis visur esantis visur esantis krosoveris. Birželio mėn. Ji planuoja paskelbti daugiau produktų parametrų ir bus pradėta paleisti Šiaurės Amerikos rinkoje pirmą kartą trečiąjį ketvirtį. Be to, „Nissan“ taip pat pristatys naujus modelius, tokius kaip visiškai naujas „Sentra“, visiškai naujas „Rogue“ ir naujasis „Pathfinder“ šiais metais.

Praėjusį mėnesį ji buvo įkurta 4 metų IM, pagaliau laukiant savo „svarbiausio momento“. Tuo metu IM L6 Per spaudos konferenciją prieš pardavimą IM bendras generalinis direktorius Liu Tao, atrodo, imitavo mobiliųjų telefonų pramonės rinkodaros rutiną, surengė išsamią konkuruojančių įmonių dramą „Bench įvertinimas“ ir ne kartą išjuokė „Xiaomi“. jokio tikro intelekto“, „Dizainas remiasi imitacija“.

Jei norite pasakyti, koks modelis šiandien yra karščiausias, tai taip pat yra visureigis, kai žiūrite į pasaulį! Remiantis nauja Tarptautinės energetikos agentūros analize, 2023 m. visureigiai sudarė 48 proc. pasaulinių automobilių pardavimų, o tai reiškia, kad beveik vienas iš dviejų parduodamų automobilių yra visureigis. Kinijoje šių metų sausį automobilių parduota apie 2,439 mln. vienetų, iš kurių 1,149 mln. sudarė visureigiai, kurie taip pat viršijo 47 proc. Kinams labai patinka visureigiai, tad kada atsirado pirmasis visureigis? Šiandien panagrinėkime visureigių istoriją Kinijoje.

Išankstinė pardavimo kaina yra palyginti aukštas tikslas, palyginti su panašiomis, kainomis. Pavyzdžiui, „Porsche Taycan“, kuris prasideda nuo 898 000 juanių, 2024 m. Kinijoje pardavė 1 829 vienetus Kinijoje ir 4 208 vienetus 2023 m.

2008 m. gruodį Siano BYD aukštųjų technologijų pramonės parke masiškai buvo gaminamas pirmasis pasaulyje įkraunamas hibridinis automobilis BYD F3DM ir gimė „trumpųjų nuotolių elektros ir tolimųjų reisų alyvos“ koncepcija. Tačiau tuo metu dėl nesubrendusios variklio technologijos, F3DM priimtos pirmosios kartos DM technologijos NEDC galios nuostoliai siekė 10,7 l, o variklio šiluminis efektyvumas siekė tik 34%.